O regulador de segurança de transporte dos EUA disse na quarta-feira que identificou 12 acidentes envolvendo um veículo elétrico Tesla usando o sistema de assistência ao motorista do piloto automático e um veículo de emergência. Curiosamente, apenas em 16 de agosto, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) anunciou que havia iniciado uma inspeção oficial do Tesla Autopilot após 11 acidentes.
Reuters
O décimo segundo incidente ocorreu em Orlando no sábado. A Patrulha Rodoviária da Flórida disse que um carro da polícia, que parou em uma rodovia movimentada perto de Orlando para ajudar um motorista deficiente, foi atropelado por um veículo elétrico Tesla com a ajuda do motorista ativada. O policial estava fora do carro no momento do acidente.
Anteriormente, a NHTSA relatou 17 feridos e uma morte devido a 11 acidentes que ocorreram devido ao piloto automático Tesla. Acredita-se que o problema seja que o sistema de Tesla não reconhece veículos de emergência estacionados na beira da estrada, o que leva a acidentes. Além disso, a própria Tesla observa que seus sistemas ainda não são capazes de fornecer uma direção totalmente autônoma e o motorista deve estar sempre alerta. No entanto, os grandes nomes dos sistemas de assistência ao motorista – Autopilot (piloto automático) ou Full Self-Driving (direção totalmente autônoma) – podem confundir os motoristas.
Como parte da investigação, a NHTSA enviou a Tesla uma carta de 11 páginas fazendo perguntas sobre o caso. A agência quer que a Tesla explique seus métodos de teste de piloto automático, quando e onde os usuários ativaram o modo Full Self-Driving, todas as reclamações dos consumidores sobre o sistema, relatórios de acidentes e informações sobre processos judiciais relacionados ao sistema de direção autônoma. A Tesla deve responder ao pedido até 22 de outubro.