O escândalo de um dos primeiros acidentes fatais, que explorou o papel do piloto automático da Tesla, não impediu Mobileye de encontrar abrigo sob a asa da Intel, e agora os desenvolvedores israelenses estão declarando parcerias com 12 das 15 principais montadoras. Assim, a empresa chinesa Geely Auto Group equipará seus veículos elétricos Lynk & Co. com sistemas Mobileye.
Fonte da imagem: Geely Auto Group
Começando com o carro-chefe da linha, que a Geely considera o Zero Concept EV, a gigante automobilística chinesa vai expandir o uso de componentes Mobileye para outros carros que possui. O recém-introduzido Zero Concept EV ganhará a capacidade de se mover automaticamente em estradas suburbanas e libertar o motorista das operações de rotina ao dirigir no trânsito da cidade. Os veículos elétricos correspondentes começarão a entrar no mercado no outono de 2021.
A Mobileye disse que está equipando a Geely com seus processadores da série EyeQ5, que usam visão de máquina para assistência ativa ao motorista. A longo prazo, os produtos Geely terão a capacidade de frear automaticamente na frente de obstáculos e aderir aos limites da pista selecionada. O componente de software dos sistemas de assistência ao driver receberá atualizações regulares pela rede sem fio.
A Geely Auto não apenas possui a marca Lynk & Co, mas também a empresa-mãe do Grupo Volvo Car e, na Malásia, reviveu a marca Proton. Em 2019, 1,46 milhão de veículos foram vendidos sob suas marcas. Geely é agora a maior montadora privada da China. É digno de nota que a subsidiária da Volvo até agora preferiu cooperar com a NVIDIA, mas isso não significa que os componentes do Mobileye não encontrarão lugar nos sistemas de bordo dos carros suecos. A Tesla, por exemplo, deu ré em sua “evolução de componentes”: começando com Mobileye, depois mudando para NVIDIA, mas agora desenvolvendo seus próprios processadores neurais para sistemas de piloto automático.