O piloto automático começará a se espalhar em massa nas estradas chinesas este ano

As montadoras chinesas conseguiram atrair consumidores com preços baixos, design e características técnicas nas fases anteriores de desenvolvimento do mercado local e, este ano, segundo especialistas do UBS, funções ativas de assistência ao motorista ganharão destaque na luta pelas carteiras dos clientes .

Fonte da imagem: Baidu

Os sistemas avançados de piloto automático estarão cada vez mais disponíveis para os compradores de automóveis chineses, à medida que o país estabelece um ecossistema completo para o seu desenvolvimento ativo. Existem fornecedores dos equipamentos necessários e desenvolvedores de software para veículos, e as autoridades estão investindo ativamente no desenvolvimento da infraestrutura digital das cidades.

Mesmo para um mercado global, os analistas do UBS dizem que a China poderá tornar-se um importante centro de investigação e desenvolvimento. As empresas locais oferecem não apenas os veículos elétricos mais baratos, mas também baterias de tração acessíveis, bem como componentes de piloto automático e todo o software necessário. A Volkswagen, por exemplo, já decidiu cooperar com a chinesa XPeng no desenvolvimento de novas gerações dos seus veículos eléctricos.

Na China, a transição para a tração elétrica já se tornou irreversível, segundo representantes do UBS, já que em julho do ano passado mais da metade dos automóveis de passageiros vendidos no país no mercado primário contavam com motor de tração elétrica em uma ou outra combinação. O governo retomou os pagamentos de US$ 2.728 para os cidadãos chineses que desejam mudar para um carro elétrico.

A intensa concorrência está a forçar os fabricantes de automóveis chineses a procurar novos nichos nos quais possam ter um desempenho melhor do que os seus rivais. As tecnologias de piloto automático podem ser uma delas. Até agora, dos cerca de 50 fabricantes de veículos eléctricos e híbridos na China, apenas três podem orgulhar-se de atingir o ponto de equilíbrio. Além da BYD, líder de mercado da China, há a startup Li Auto (Lixiang) e a montadora Seres (Aito), apoiada pela Huawei.