Agora, metade de todos os veículos elétricos em uso no mundo conduzem nas estradas da China. Os jovens jogadores locais querem se adiantar e se aproximar da Tesla, que controla 11% do mercado chinês. A ambiciosa empresa NIO quadruplicou o número de veículos elétricos vendidos em um ano, ultrapassando a rival XPeng.
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Até agora, os fabricantes chineses não podem se orgulhar dos mesmos volumes de vendas de veículos elétricos na China que a Tesla, mas a dinâmica dos indicadores é impressionante. De acordo com a CNBC, a NIO despachou 7.225 veículos elétricos em janeiro deste ano, o que é mais de quatro vezes mais do que no mesmo mês do ano anterior (1.598 veículos elétricos). A XPeng despachou 6.015 veículos elétricos em janeiro e está estabelecendo seus próprios recordes pelo terceiro mês consecutivo. Para a NIO, o recorde de número de veículos elétricos entregues foi atualizado pelo sexto mês consecutivo. Em toda a sua história de existência, a marca já expediu 82.866 veículos elétricos.
No pregão de Nova York, as ações da NIO subiram 17% desde o início do ano, apenas um pouco atrás da Tesla, que ganhou 19%. A rival XPeng subiu 15% desde o início do ano. A Li Auto continua sendo a principal rival da NIO no mercado doméstico da China, controlando uma parcela igual dela – cerca de 2,7%. Fora da RPC, a NIO é um pouco mais bem-sucedida, se confiarmos nas estatísticas de vendas de EV – ela detém 1,5% do mercado mundial de veículos elétricos de passageiros em comparação com um concorrente.
Os três maiores fabricantes de veículos elétricos da China são apoiados por gigantes locais de TI. Dezesseis por cento da NIO é propriedade da Tencent, enquanto o Alibaba controla 14 por cento da XPeng. A agregadora Meituan-Dianping detém uma participação de 16% na Li Auto, embora seja apenas a segunda maior acionista majoritária. No espaço do piloto automático, o NIO usa a plataforma NVIDIA Drive. A NIO planeja lançar veículos elétricos mais acessíveis sob uma marca diferente. Embora a empresa conte com a capacidade de produção de um parceiro, não possui empreendimentos próprios para a produção de veículos elétricos. De acordo com as previsões de especialistas entrevistados pela Bloomberg, a marca NIO será capaz de se equilibrar apenas no ano que vem, e sua receita crescerá 45% ao ano nos próximos três anos.