Após a primeira tentativa malsucedida de organizar a viagem de uma nave autônoma controlada por inteligência artificial através do Oceano Atlântico, a IBM decidiu repetir o experimento. O navio tentará novamente passar pelo lendário Mayflower, que entregou peregrinos do Velho Mundo ao território dos atuais Estados Unidos.
IBM
O navio, sob o controle da inteligência artificial criada pela IBM, voltou ao mar. Em junho, ele já tentou fazer uma estrada através do Oceano Atlântico sem tripulação a bordo, mas três dias depois de navegar de British Plymouth a Plymouth Massachusetts, o navio sofreu uma “pequena falha mecânica”. A equipe da ProMare por trás do projeto teve que devolver o navio ao ponto de partida para revisão.
No início deste mês, pesquisadores do Mayflower Autonomous Ship Project o levaram em uma viagem mais curta ao longo da costa do Reino Unido, tornando muito mais fácil consertar se algo inesperado acontecer. O sucesso de tal empreendimento pode sempre ser prejudicado por todos os tipos de obstáculos: mau tempo repentino, calor extremo, ondas destrutivas, detritos e detritos flutuantes, vida marinha massiva e muito mais. Ao mesmo tempo, é quase impossível controlar remotamente um navio localizado a milhares de milhas da costa e não haverá ninguém para consertar o mau funcionamento.
Os pesquisadores esperam que a IA seja capaz de coletar dados científicos sobre o oceano, potencialmente a ausência de uma equipe pode economizar muito dinheiro para a manutenção de pessoas – em navios de pesquisa é necessário criar as condições necessárias para a estadia de muitas pessoas .
O IBM Mayflower é uma estrutura de três cascos que usa turbinas eólicas, diesel e energia solar. A embarcação de 15 metros levou dois anos para ser construída antes de embarcar em sua primeira viagem à América.
Durante a primeira expedição transatlântica, a velocidade média do navio começou a cair, o que levou os criadores a suporem uma avaria mecânica do gerador. Após quatro meses de exames, descobriu-se que o problema realmente estava no gerador e no sistema de escapamento – a falha não pôde ser corrigida com uma atualização de software. Como resultado, o navio foi apenas com painéis solares, e isso claramente não foi o suficiente para superar o oceano. Como resultado, os engenheiros substituíram o gerador e redesenharam as peças de metal, evitando a recorrência de problemas.
O novo Mayflower fará sua próxima tentativa de travessia transatlântica na primavera de 2022. Previa-se que o navio faria várias paradas em portos da costa leste dos Estados Unidos.
O navio possui seis câmeras e dezenas de outros sensores para evitar ameaças potenciais, como vida marinha e outros objetos. Segundo a IBM, todas as ações da IA levarão em conta o tamanho dos obstáculos, direção do movimento, clima e energia disponível. Ainda este ano, a IBM planeja compartilhar as câmeras do dispositivo com pessoas que assistem em tempo real enquanto o navio se move ao longo da costa de inverno do Reino Unido.