Nos últimos anos, cerca de 90 milhões de carros novos em todo o mundo foram vendidos anualmente, e tentativas de impor o compartilhamento de modelo dos consumidores poderiam reduzir o mercado ainda mais forte se a pandemia não intervir com suas distâncias sociais. O fabricante do motor elétrico japonês acredita que carros elétricos baratos quase triplicarão as vendas de carros.
Fonte da imagem: InsideEVs
As declarações correspondentes esta semana fizeram o CEO da Nidec Jun Skeki (Jun Seki). A empresa japonesa é a maior fabricante de motores elétricos, e desde o desenvolvimento do mercado de veículos elétricos será obviamente se perguntando. De acordo com a Chefe da NDEC, com o advento dos veículos elétricos disponíveis, a capacidade de todo o mercado pode aumentar por mais 100-200 milhões de máquinas. O que o NDEC entendeu o termo “veículo elétrico acessível”, você pode entender o exemplo da máquina chinesa Wuling Machine, que em apenas alguns meses poderia ignorar o Tesla Model 3 no mercado interno da PRC.
O traço modesto de 120 km, não o interior mais espaçoso e a ausência de sistemas avançados de segurança não foram muito envergonhados por compradores chineses que caíram em um veículo elétrico vale menos que 000. De acordo com a cabeça de Nidec, tais carros elétricos abriram a oportunidade Adquirir transporte pessoal para aqueles que não mudaram antes de permitir o carro. Wuling Honguang Mini EV é capaz de cobrar da tomada doméstica, portanto, mesmo os residentes das áreas remotas da China com uma infraestrutura de carga fraca foram adquiridas.
Todas essas previsões, no entanto, não levam em conta o principal problema – a taxa de redução do custo das baterias de tração não permitirá envolver os veículos elétricos disponíveis com um derrame aceitável. Em algum lugar no meio da década, alguns fabricantes prometem abaixar o bar até 00 para 1 kWh eletricidade, mas mesmo neste caso as máquinas mais “de longo alcance” na camisa elétrica de todo o custo do seu custo serão alocados para a bateria de tração. Em veículos elétricos modernos, quase metade da massa é contabilizada por acumuladores, e sua participação no custo atinge 30%.