Como parte do programa nacional de mobilidade aérea em baixa altitude, a startup chinesa Air White Whale apresentou o drone de carga W5000 com capacidade de carga útil de 5 toneladas. O drone foi projetado como uma aeronave cantilever de asa alta com dois motores turboélice. É capaz de pousar e decolar em pistas padrão de aeroportos regulares. Uma tripulação remota pode controlar simultaneamente de 6 a 7 drones, reduzindo em 10 vezes o custo da manutenção do transporte aéreo de carga.
Fonte da imagem: Air White Wale
O peso de decolagem do W5000 é de 10,8 toneladas. O volume do espaço de carga é de 65 m3. O espaço de carga permite a utilização de diversos tipos de cargas e paletes, inclusive robóticas. A envergadura do W5000 é de 22,7 m, comprimento – 22,9, altura – 7,5 m.
O alcance máximo de voo do drone atinge 2.600 km a uma altitude de até 6.000 m com uma velocidade de até 526 km/h. O drone poderá realizar transporte internacional, e não apenas dentro da China. A Air White Whale já apresentou um pedido aos reguladores nacionais para obter um certificado de aeronavegabilidade e espera entregar o primeiro drone a um cliente em 2026.
Esta plataforma de carga aérea não tripulada foi projetada para reduzir o custo do transporte aéreo de carga. Será possível economizar não só no salário dos pilotos, mas também na manutenção. A expectativa da empresa é que o transporte de cargas em toneladas-quilômetros diminua 40%. No início deste ano, outras empresas chinesas introduziram drones de carga aérea do tipo aeronave com menor capacidade de carga útil, capazes de transportar 700 kg de carga e 3,2 toneladas. Podemos esperar que drones transportem 10 toneladas ou mais apareçam em breve. Parece que num futuro não muito distante, não só os caminhoneiros ficarão desempregados, mas também os pilotos da aviação de carga.