O lucro anual da BYD caiu pela primeira vez em quatro anos, expondo os horrores da guerra de preços na China.

A empresa chinesa BYD alcançou a liderança no mercado global de veículos elétricos, apesar de ter pouca presença em muitas regiões, graças ao seu domínio na China. No entanto, é difícil dizer que a BYD esteja se saindo bem em seu mercado doméstico, já que registrou sua primeira queda no lucro líquido no ano passado.

Fonte da imagem: BYD

Como observa o Financial Times, o lucro líquido da BYD caiu quase 20% no ano passado, atingindo US$ 4,72 bilhões em termos absolutos. Além disso, seu valor ficou abaixo das previsões dos analistas, o que só agravou a sensação de crise iminente. O quarto trimestre do último ano fiscal teve um impacto negativo decisivo, com o lucro líquido da BYD caindo 38%, para US$ 1,38 bilhão.

Não há sinais de melhora no ano atual. As vendas de veículos elétricos, principal produto da BYD, vêm caindo há seis meses consecutivos. Além da intensificação da concorrência no mercado chinês, o fim de certos subsídios para compradores desses veículos na China está agravando a situação. A receita da BYD no ano passado cresceu apenas 3,5%, para US$ 116,3 bilhões, abaixo das expectativas. A dinâmica positiva nessa área foi alcançada principalmente graças a um aumento de 40% nas exportações da BYD em termos monetários.

O fluxo de caixa operacional da BYD caiu para menos da metade e suas obrigações de dívida quadruplicaram, embora a empresa continue a afirmar ter recursos financeiros suficientes para manter os investimentos em um nível adequado. Para muitas montadoras chinesas, com a saturação do mercado interno, o crescimento das exportações está se tornando a única maneira de sustentar o desenvolvimento dos negócios, mas muitos países ocidentais estão tentando se proteger da entrada de veículos híbridos e elétricos chineses com altas taxas de importação.

O conflito no Oriente Médio contribuiu para a alta dos preços das ações.As ações da BYD subiram 17,5%, com os investidores considerando o fornecimento de baterias de tração e veículos elétricos uma alternativa viável à dependência de combustíveis fósseis, que muitos consumidores enfrentam atualmente.

No ano passado, a BYD vendeu 4,6 milhões de veículos elétricos e híbridos plug-in, um aumento de mais de dez vezes em comparação com 2020. No entanto, nos dois primeiros meses deste ano, a participação da BYD no mercado chinês desses veículos diminuiu de 27% para 17% em relação ao ano anterior. A estratégia de desenvolvimento de longo prazo da BYD prevê atingir 10 milhões de vendas anuais de veículos, metade das quais destinadas à venda fora da China. O crescimento das exportações da BYD é facilitado pela presença de oito navios de transporte para entregas de veículos elétricos, bem como fábricas de montagem de veículos no Brasil, Hungria, Indonésia, Tailândia, Turquia e Uzbequistão.