O fundador da Xiaomi admitiu que a empresa foi forçada a produzir carros elétricos pela ameaça de sanções dos EUA

O mercado de veículos elétricos na China está saturado de players e é altamente competitivo, por isso o desejo da fabricante de eletrônicos Xiaomi de entrar neste segmento foi uma surpresa para muitos. O fundador da empresa, Lei Jun, admitiu durante seu recente discurso que foi levado a tomar tal medida pela ameaça de sanções americanas contra a Xiaomi.

Fonte da imagem: Xiaomi

Como explica o South China Morning Post, citando declarações de Lei Jun, nos últimos dias da administração do ex-presidente dos EUA, Donald Trump, a Xiaomi foi colocada na lista negra do Departamento de Comércio dos EUA. Isto aconteceu em janeiro de 2021, e quatro meses depois a Xiaomi conseguiu contestar e reverter esta decisão em tribunal, o que por si só é um precedente único para uma empresa chinesa. Dois meses depois de a Xiaomi ter sido incluída na lista de sanções, o fundador da empresa decidiu anunciar as suas intenções de entrar no mercado de veículos elétricos. Segundo ele, foi a ameaça de sanções dos EUA que quase destruiu o negócio de smartphones da Huawei que o levou a dar este passo.

Era difícil contar com a atração de capital de terceiros face às sanções iminentes, por isso o fundador da empresa decidiu investir os seus próprios fundos no desenvolvimento do negócio de mobilidade elétrica da Xiaomi. Ao longo de dez anos, ele planeia gastar aproximadamente 10 mil milhões de dólares nestas necessidades; este será “o último grande projecto empresarial da sua vida”, como admitiu Lei Jun. Desse montante, 756 milhões de dólares já foram gastos na construção de uma fábrica em Pequim, que atualmente produz veículos elétricos SU7. Lembremos que a Xiaomi inicialmente usou uma licença BAIC para liberá-los, mas recentemente recebeu a sua própria.

Falando sobre os planos para o futuro próximo, Lei Jun confirmou a disponibilidade da Xiaomi para atingir volumes de produção anual de 100.000 veículos eléctricos até Novembro deste ano, e até ao final de todo o ano será alcançado o marco de 120.000 carros produzidos anualmente. Em junho, a fábrica da empresa em Pequim lançou um segundo turno para produzir veículos elétricos SU7. Desde o lançamento das vendas na primavera deste ano, a empresa já conseguiu entregar mais de 30.000 carros aos seus clientes.