Departamentos separados do governo russo se opuseram ao teste de táxis aéreos no centro de Skolkovo devido à proximidade deste último ao aeroporto de Vnukovo. Segundo o portal RBC, é possível que a área de testes do centro possa ser transferida para Zelenograd perto de Moscou, porém, a proximidade de outro aeroporto, Sheremetyevo, pode interferir nos voos para lá.
Aeroporto de Vnukovo // Fonte da imagem: SLON V KASHE/unsplash.com
De acordo com a publicação, citando fontes do setor, tanto o Ministério dos Transportes quanto o Serviço Federal de Segurança (FSO) se opuseram a testes em um regime legal experimental perto do aeroporto de Vnukovo. Um regime jurídico experimental permitiria a experimentação de tecnologias ainda não regulamentadas pela legislação nacional existente. Se os testes anteriores de táxis não tripulados em Skolkovo começariam em 2024, agora Alexei Belyakov, diretor executivo do Skolkovo Advanced Manufacturing Technologies Cluster, relata que os testes continuarão, mas em uma “categoria de peso” mais leve – falaremos sobre drones pesando até 30kg. Além disso, uma solicitação de voo preliminar será necessária para obter aprovações regulatórias.
Como enfatizou Belyakov, o uso do site Skolkovo para testes é de particular importância, pois é aqui que estão localizados os fabricantes de drones, a infraestrutura necessária para testes, há demanda de serviços e, finalmente, Skolkovo é um local concentração de conhecimentos científicos e tecnológicos.
O Ministério dos Transportes recomendou a escolha de outro local para utilizar o regime jurídico especial no verão. Argumentou-se que a área acima de Skolkovo está incluída no espaço aéreo do aeroporto de Vnukovo, pelo que o regime especial para testar drones contraria as regras que já existem aqui, especialmente porque as aeronaves decolam e pousam muito perto. Ao mesmo tempo, o equipamento 5G necessário para a operação de drones afetará negativamente a qualidade das comunicações de rádio com aeronaves.
Por fim, os próprios drones também representarão uma ameaça à segurança, cujos voos serão realizados literalmente sob a decolagem e aterrissagem da aeronave. Ao mesmo tempo, o Aeroporto de Vnukovo é utilizado para transportar o Presidente do país e funcionários públicos, pelo que a iniciativa de lançar um regime jurídico experimental deve ser coordenada com o FSO, bem como com o FSB.
No verão, foi relatado que um centro de controle de mobilidade aérea urbana (TSUGAM) foi estabelecido em Skolkovo – a estrutura supervisionaria os testes de transporte de aeronaves não tripuladas. Supunha-se que um território de 400 hectares seria alocado para testes e a altitude máxima de voo chegaria a 100 m.