O Ford Mustang Mach-E após a atualização caiu de preço e aumentou o alcance, mas mudou para baterias LFP na versão básica

A Ford Motor Corporation cronometrou a publicação de relatórios trimestrais com a notícia da retomada dos pedidos do crossover elétrico Mustang Mach-E, que será produzido em uma fábrica modernizada no México de forma ligeiramente atualizada. As guerras de preços com a Tesla não foram em vão, então o crossover da Ford caiu de preço em até US $ 4.000, mas ao mesmo tempo aumentou o alcance na versão básica.

Fonte da imagem: Ford Motor

No entanto, essa combinação de atualizações custou ao carro elétrico a transição para baterias LFP na versão básica – a partir de hoje, os preços começam em $ 42.995 para a versão de tração traseira do crossover. A reserva de energia aumentou 42 km para 400 km, e a versão com tração nas quatro rodas por US $ 45.995 não pode percorrer mais de 362 km sem recarga. Mudar para baterias de fosfato de ferro (LFP) reduziu o custo da bateria e aumentou sua vida útil, mas o carro deve ter ficado mais pesado e, em clima frio, essa bateria perde a carga mais rapidamente. A Ford recomenda abertamente que os compradores em regiões com invernos frios paguem $ 7.000 extras por uma bateria NCM. A versão mais cara do crossover custa $ 59.995 na versão básica.

Vale ressaltar que após a atualização, o carro começou a repor a carga da bateria de tração da estação de carregamento expresso cinco minutos mais rápido. A opção de bateria LFP pode ser útil para quem costuma carregar a bateria até 100% da capacidade, o que nem sempre é recomendado pelos fabricantes devido a preocupações com a degradação da bateria.

A partir de agora, a Ford fornecerá aos compradores do Mustang Mach-E uma assinatura de avaliação de 90 dias do serviço BlueCruise, que inclui vários sistemas ativos de assistência ao motorista. Para manter o acesso à opção por três anos após o período de teste, você precisará pagar $ 2.100 em vez dos $ 1.900 anteriores. Este é o valor que a Ford estima em uma assinatura de três anos para um serviço de marca.

Se voltarmos ao tema do relatório trimestral da Ford Motor, em termos de produção de veículos elétricos, a empresa se propõe a dobrar a produção de crossovers Mustang Mach-E até o final do ano e triplicar a produção de Captadores F-150 Lightning. O lançamento de veículos elétricos continua trazendo prejuízos para a empresa, este ano ela vai perder pelo menos US$ 3 bilhões na linha de atividade correspondente, mas até o final do ano ainda espera trazer seus modelos de primeira geração para equilíbrio devido ao aumento das vendas. No ano passado, a Ford perdeu US$ 2,1 bilhões em veículos elétricos e, desde 2021, essas perdas chegaram a US$ 6 bilhões.

A Ford produziu apenas cerca de 5.400 crossovers Mustang Mach-E no primeiro trimestre, mas depois de relançar a instalação no México, espera recuperar o atraso na segunda metade do ano. Numa comparação anual, os volumes de produção deste modelo diminuíram 20% no primeiro trimestre, enquanto o número total de veículos elétricos produzidos pela Ford aumentou 41% para 10.866 unidades. As picapes Ford F-150 Lightning no primeiro trimestre foram vendidas no valor de 4291 cópias.