Quando havia escassez de componentes semicondutores no mercado automotivo, muitos fabricantes passaram a priorizar o lançamento de modelos mais rentáveis, pois era óbvio que não conseguiriam manter o volume de produção dos modelos massificados no mesmo patamar. . Essa tática ajudou a Volkswagen não apenas a evitar a queda nas margens de lucro, mas também a superar os números de 2019.
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Nesse caso, 2019 é usado como base de comparação devido à ausência da influência do fator pandêmico, que reduziu significativamente as vendas de automóveis no primeiro semestre de 2020. Conforme observado pela Reuters, no primeiro semestre do ano a Volkswagen conseguiu aumentar o lucro operacional de 9 para 11 milhões de euros em comparação com o mesmo período de 2019. No ano passado, a empresa terminou o primeiro semestre do ano com 1,49 mil milhões de euros de perdas operacionais, pelo que podemos dizer que conseguiu ultrapassar os valores pré-pandémicos.
Os negócios da Volkswagen no primeiro semestre do ano sustentaram uma demanda estável por carros Porsche e Audi na Europa e nos EUA, mas o mercado chinês sentiu o impacto da escassez de chips, então aqui as vendas de carros de todas as marcas em junho caíram 12,4 % em relação ao mesmo mês do ano passado. Segundo representantes da montadora alemã, o principal impacto da escassez de componentes nos negócios da Volkswagen no mundo será sentido no segundo semestre deste ano.
O fluxo de caixa líquido da Volkswagen no negócio automotivo no primeiro semestre deste ano subiu para € 10 bilhões de € 5,57 bilhões em 2019, e no passado atingiu um valor negativo e um valor nominal de € 4,8 bilhões. O relatório completo para o segundo trimestre deste ano, a gigante automobilística alemã vai publicar no dia 29 de julho, mas as estatísticas preliminares já causaram uma alta no preço das ações da Volkswagen em 5,8%.