A fabricante autônoma de robôs de entrega Nuro anunciou que decidiu licenciar seu sistema de direção autônoma Nuro Driver para montadoras e provedores de serviços de mobilidade. O sistema será adaptado para atender ao caso de uso específico da empresa licenciadora, seja um robotáxi totalmente autônomo ou um recurso de assistência ao motorista ADAS, informou The Verge.

Fonte da imagem: Nuro

A empresa também planeja oferecer uma plataforma de desenvolvedor de IA “para apoiar o desenvolvimento e validação de IA para Nuro Driver”. Em março deste ano, Nuro anunciou que o sistema Nuro Driver, que fornece direção autônoma de nível 4 para diversos tipos de veículos, foi construído no superchip Drive Thor da Nvidia e executa o sistema operacional DriveOS da Nvidia para veículos autônomos. Nuro também usa GPUs Nvidia para treinamento de IA.

«Construído na arquitetura abrangente de segurança AV da Nvidia, o Nuro Driver pode integrar processamento de sensores e outros recursos críticos de segurança, bem como autonomia alimentada por IA, em um único sistema de computação centralizado”, disse Rishi Dhall, vice-presidente de negócios automotivos da Nvidia, acrescentando que. ele fornece a confiabilidade e o desempenho necessários para implantar veículos autônomos com segurança em grande escala.

A Nuro é uma das poucas empresas que recebeu uma exceção às regulamentações federais de segurança veicular para permitir veículos sem determinados controles, como espelhos laterais. Isto se deve em parte ao fato de que os carros autônomos de Nuro eram usados ​​apenas para entregar mercadorias e mantimentos. Mas agora a empresa propõe usar sua tecnologia para transportar pessoas.

Andrew Clare, diretor de tecnologia da Nuro, disse que a razão pela qual a empresa está mudando seu modelo de negócios é porque sua tecnologia de direção autônoma amadureceu a ponto de agora poder ser usada para uma gama mais ampla de aplicações além da entrega de itens e produtos.

Clare destacou que a Nuro é uma empresa “comercialmente independente”, o que lhe confere uma vantagem nas negociações com potenciais parceiros. Outros grandes desenvolvedores de veículos autônomos, como Waymo (de propriedade da Alphabet), Cruise (General Motors) e Zoox (Amazon), não podem se orgulhar disso.

Atualmente, os veículos autônomos da Nuro usados ​​na Califórnia e no Texas viajaram mais de 1,6 milhão de quilômetros (1,6 milhão de quilômetros) sem nenhum grande incidente de segurança, disse Clare. A frota da empresa inclui robôs de entrega R1 e R2, bem como crossovers Toyota Highlander equipados com equipamentos de direção autônoma. A Nuro também está construindo uma fábrica em Nevada, onde produzirá a próxima geração de veículos autônomos.

A fabricante autônoma de robôs de entrega Nuro anunciou que decidiu licenciar seu sistema de direção autônoma Nuro Driver para montadoras e provedores de serviços de mobilidade. O sistema será adaptado para atender ao caso de uso específico da empresa licenciadora, seja um robotáxi totalmente autônomo ou um recurso de assistência ao motorista ADAS, informou The Verge.

Fonte da imagem: Nuro

A empresa também planeja oferecer uma plataforma de desenvolvedor de IA “para apoiar o desenvolvimento e validação de IA para Nuro Driver”. Em março deste ano, Nuro anunciou que o sistema Nuro Driver, que fornece direção autônoma de nível 4 para diversos tipos de veículos, foi construído no superchip Drive Thor da Nvidia e executa o sistema operacional DriveOS da Nvidia para veículos autônomos. Nuro também usa GPUs Nvidia para treinamento de IA.

«Construído na arquitetura abrangente de segurança AV da Nvidia, o Nuro Driver pode integrar processamento de sensores e outros recursos críticos de segurança, bem como autonomia alimentada por IA, em um único sistema de computação centralizado”, disse Rishi Dhall, vice-presidente de negócios automotivos da Nvidia, acrescentando que. ele fornece a confiabilidade e o desempenho necessários para implantar veículos autônomos com segurança em grande escala.

A Nuro é uma das poucas empresas que recebeu uma exceção às regulamentações federais de segurança veicular para permitir veículos sem determinados controles, como espelhos laterais. Isto se deve em parte ao fato de que os carros autônomos de Nuro eram usados ​​apenas para entregar mercadorias e mantimentos. Mas agora a empresa propõe usar sua tecnologia para transportar pessoas.

Andrew Clare, diretor de tecnologia da Nuro, disse que a razão pela qual a empresa está mudando seu modelo de negócios é porque sua tecnologia de direção autônoma amadureceu a ponto de agora poder ser usada para uma gama mais ampla de aplicações além da entrega de itens e produtos.

Clare destacou que a Nuro é uma empresa “comercialmente independente”, o que lhe confere uma vantagem nas negociações com potenciais parceiros. Outros grandes desenvolvedores de veículos autônomos, como Waymo (de propriedade da Alphabet), Cruise (General Motors) e Zoox (Amazon), não podem se orgulhar disso.

Atualmente, os veículos autônomos da Nuro usados ​​na Califórnia e no Texas viajaram mais de 1,6 milhão de quilômetros (1,6 milhão de quilômetros) sem nenhum grande incidente de segurança, disse Clare. A frota da empresa inclui robôs de entrega R1 e R2, bem como crossovers Toyota Highlander equipados com equipamentos de direção autônoma. A Nuro também está construindo uma fábrica em Nevada, onde produzirá a próxima geração de veículos autônomos.