A princípio, parecia que a Toyota Motor, diante da escassez global de componentes semicondutores, está lidando bem com o problema, mantendo seu status de maior montadora do mundo. E, no entanto, a empresa japonesa teve que parar os transportadores em todo o mundo e, no segundo trimestre, não poderá produzir mais de 800 mil carros por mês.
Fonte da imagem: Toyota Motor
Como explicaram representantes da montadora em entrevista à Bloomberg, isso corresponde a um nível normal, mas não permite compensar o tempo perdido em períodos anteriores. A empresa teve que ajustar seus próprios planos de produção para que não se afastassem muito das reais capacidades dos equipamentos e funcionários. Em abril, reduzirá o volume de produção de automóveis em 20% do nível planejado, em maio a redução chegará a 10% e em junho será limitada a 5%. Assim, a produção média mensal de carros da Toyota no segundo trimestre não ultrapassará 800.000 unidades. De fato, o plano de abril foi reduzido em 17% de 900.000 para 750.000 veículos.
A direção da corporação chama essas medidas de “pausa deliberada”, pois após reunião com representantes dos coletivos trabalhistas, foi decidido abandonar planos anteriores de recuperar o atraso em 2021 nas últimas semanas do ano fiscal, que termina no calendário da montadora japonesa no final de março. Mesmo o plano ajustado para o segundo trimestre na Toyota é chamado de guia aproximado – os volumes reais de produção podem ser menores, pois é muito difícil fazer previsões para vários meses à frente em condições modernas.