Muitos participantes do mercado automotivo reconheceram o nível de preço de US $ 100 por 1 kWh de capacidade da bateria como um limite, após o qual a difusão de veículos elétricos crescerá em um ritmo mais rápido. O atual aumento dos preços dos materiais para a produção de baterias corre o risco de atrasar o período de redução de custos a esse nível por mais alguns anos, e no próximo ano as baterias podem até aumentar de preço.
Fonte da imagem: Pixabay
Os analistas da BloombergNEF chegam a tais conclusões, a que se refere o recurso Electrek. Na verdade, a demanda por baterias e matérias-primas para eles ainda está crescendo muito mais rápido do que a capacidade da indústria de mineração e dos fabricantes de baterias. O níquel sozinho aumentou 24% este ano, uma tendência observada em todos os principais materiais usados na produção de baterias de lítio.
É claro que, no longo prazo, em retrospecto, as baterias se tornaram significativamente mais baratas. Se em 2010 o armazenamento de 1 kWh de eletricidade custava US $ 1.200, então, neste ano, o preço caiu para US $ 132. Há um ano, era igual a US $ 140, portanto, observa-se progresso na comparação consecutiva. No entanto, se os preços dos materiais permanecerem no nível atual, no próximo ano o custo de armazenamento de 1 kWh de eletricidade em baterias de lítio pode subir para $ 135. Conseqüentemente, o momento de atingir o custo de $ 100 por 1 kWh pode ser adiado por mais alguns anos apenas por causa desse fator. A expansão das capacidades de produção, que está prevista pela maioria dos participantes do mercado para a próxima década, exigirá enormes investimentos de capital, que inevitavelmente terão que ser justificados pelo preço dos produtos,