A linha de veículos elétricos da BMW, seguindo o conceito Neue Klasse, chama a atenção principalmente pelo seu design exterior controverso, mas suas especificações técnicas também são notáveis. O crossover BMW iX5, apresentado esta semana, oferece uma bateria de 144 kWh e uma autonomia de até 845 km.
Fonte da imagem: BMW
A arquitetura de 800 volts reduz os tempos de carregamento e permite a conexão a estações de carregamento rápido com capacidade de até 460 kW. A bateria de tração pode ser recarregada de 10% a 80% em 23 minutos. O iX5 60 xDrive está equipado com um conjunto motopropulsor de dois motores que produz uma potência total de 578 cv, possibilitando a tração integral. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e sua velocidade máxima é limitada a 210 km/h. Em comparação, os modelos X5 com motores de combustão interna na mesma plataforma podem atingir velocidades de até 250 km/h. Aliás, além das versões híbridas, a família também oferece uma versão movida a hidrogênio.
O iX5 de entrada no mercado europeu vem equipado com uma bateria de 141 kWh, que oferece uma autonomia de 750 km (450 milhas) segundo o ciclo WLTP. O interior adota o estilo Neue Klasse dos demais modelos da família, com destaque para o exclusivo painel Panoramic Vision, localizado na junção entre o painel de instrumentos e o para-brisa. Este é um opcional, assim como o head-up display com interface 3D.
Um display para o passageiro também é opcional, enquanto um display trapezoidal maior no console central é de série. O preço do iX5 elétrico ainda não foi divulgado, mas a próxima geração do X5 com motores a combustão interna chegará ao mercado no final de novembro deste ano, com as versões elétrica e híbrida previstas para o início de 2027. A produção dos novos modelos será realizada na fábrica da BMW nos Estados Unidos.