O crossover elétrico BMW iX3 se tornou o primeiro representante da Neue Klasse

A nova geração de carros elétricos da BMW, simplesmente chamada de Neue Klasse, deve trazer uma nova linguagem de design para a marca. Mas há mudanças muito mais profundas. Elas aproximam os produtos da fabricante bávara dos requisitos para carros elétricos modernos. A produção do BMW iX3 na Hungria começará em março do próximo ano, e o carro chegará à China e aos Estados Unidos no verão de 2026.

Fonte da imagem: BMW

A BMW considera a geração anterior da plataforma de veículos elétricos como a quinta. A Neue Klasse é capaz de proporcionar um progresso significativo em termos das propriedades operacionais dos veículos elétricos da Baviera. Afirma-se que as perdas elétricas foram reduzidas em 40%, o peso em 10% e os custos de produção em 20%. A moderna arquitetura de 800 volts permitirá um carregamento bastante rápido da bateria de tração, que no modelo iX3 50 xDrive atingirá uma capacidade sólida de 108,7 kWh. De acordo com o ciclo WLTP, a autonomia será de 805 km, e a densidade de armazenamento de energia foi aumentada em 20% e a velocidade de carregamento em 30% em relação à plataforma de quinta geração.

Quando conectado a uma estação de carregamento de 400 kW, a autonomia pode ser reabastecida em 372 km em dez minutos, enquanto, em geral, levará no máximo 21 minutos para aumentar a carga residual de 10 para 80%. O BMW iX3 também pode ser carregado por meio de terminais CC de 400 volts. O modelo iX3 50 xDrive será equipado com carregadores CA padrão com capacidade de 11 kW ou 22 kW, mas você terá que pagar à parte por este último. A rede de bordo do carro pode fornecer eletricidade para consumidores externos.

O sistema de tração integral com dois motores elétricos de tração, com potência total de 469 cv, proporciona aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima de 210 km/h, mas o consumo de energia em modo silencioso não deve exceder 17,9 kWh por 100 km. Com dimensões totais de 4782 × 1895 × 1635 mm, o crossover tem capacidade para bagagem de 520 a 1750 litros, e sob o capô há um compartimento de armazenamento adicional para 58 litros. O engate elétrico permite rebocar cargas de até 2000 kg.

A aerodinâmica do carro também foi bem trabalhada – o coeficiente de arrasto não ultrapassa 0,24. Até 2027, como promete a BMW, a plataforma Neue Klasse compartilhará suas soluções de engenharia com 40 modelos de veículos elétricos da marca.

Os sistemas ativos de assistência ao motorista receberam chips e softwares modernos e, no interior, a tela sensível ao toque voltada para o motorista é complementada por uma tela de projeção panorâmica em toda a largura do para-brisa. O volante multifuncional tem formato chanfrado nas partes superior e inferior, materiais reciclados são usados ​​ativamente no acabamento e a iluminação interna é automaticamente adaptada à cor da carroceria. A interface de voz será constantemente aprimorada, levando em consideração o desenvolvimento de modelos com IA.