O chefe da Stellantis acredita que as dificuldades com a disponibilidade de chips na indústria automobilística vão continuar até o final do próximo ano

A indústria automotiva está em febre há muitos meses devido à escassez de componentes semicondutores. O chefe da montadora transcontinental Stellantis, Carlos Tavares, em entrevista ao jornal francês Le Parisien, disse que “a situação continuará muito difícil até o final de 2023, e só assim haverá alguma melhora”.

Fonte da imagem: Stellantis N.V.

Ao longo do caminho, conforme observado pela Reuters, o chefe da montadora observou o aumento do interesse dos fornecedores de componentes semicondutores em trabalhar com as montadoras, uma vez que os preços dos componentes subiram e ficou mais lucrativo para os fornecedores enviá-los para as necessidades de a indústria automotiva. Um dos motivos da escassez de componentes, lembramos, foi a mudança de prioridades dos fornecedores em uma pandemia. Quando a demanda por PCs e eletrônicos de consumo disparou, tornou-se mais lucrativo para os fabricantes enviar componentes nessa direção, e a indústria automobilística foi atendida com sobras.

Na França, como explica a fonte, no ano passado o número de carros recém-registrados aumentou 5%, mas em geral desde o início deste ano foi 12% menor do que no mesmo período do ano passado. Anteriormente, a Bloomberg informou que a Toyota Motor Corporation conseguiu aumentar as vendas em 3,8% em agosto, demonstrando dinâmica positiva pela primeira vez nos últimos 12 meses. Os volumes de produção de veículos cresceram 44% em relação a agosto do ano passado. Em agosto, a empresa conseguiu produzir 766.683 veículos e vender 777.047 exemplares. Em março de 2023, a Toyota ainda espera produzir 9,7 milhões de veículos nos 12 meses anteriores. Pela primeira vez em cinco meses, a Toyota conseguiu aumentar a produção de automóveis no Japão em agosto, produzindo 196.038 veículos, um aumento de 5.

Os concorrentes Nissan e Honda conseguiram aumentar os volumes de produção de veículos em agosto pelo segundo e terceiro meses consecutivos, respectivamente, explica a fonte. A primeira das empresas aumentou os volumes de produção em 9% em relação ao ano anterior e a segunda – 27% de uma só vez. Aparentemente, a escassez de componentes está diminuindo gradativamente, e agora o principal para as montadoras é que a demanda não seja prejudicada pelos processos macroeconômicos globais.