O chefe da BMW falou sobre a importância de manter a produção de motores de combustão interna

Em sua principal instalação na Alemanha, a BMW deixará de produzir motores de combustão interna até 2024, embora atividades semelhantes sejam mantidas na Áustria e no Reino Unido. A empresa estará pronta para uma proibição completa das vendas de veículos ICE na Europa até 2030, elevando a participação da marca de veículos elétricos no mercado global para 50%. E, no entanto, haverá um lugar para motores de combustão interna no mercado por um longo tempo, de acordo com a BMW.

Fonte da imagem: BMW

Declarações correspondentes em um dos eventos em Nova York foram feitas pelo CEO da empresa Oliver Zipse. Segundo ele, o entusiasmo excessivo pela transição para a tração elétrica é perigoso porque a montadora se torna dependente de vários países e arrisca seu bem-estar econômico. Em primeiro lugar, a maior parte das matérias-primas para a produção de baterias de tração para veículos elétricos vem da China. A dependência dos mercados de vários países será definida na proibição legal da venda de automóveis com motores de combustão interna após determinada data nos mercados de várias regiões.

Em segundo lugar, os carros elétricos continuarão caros no futuro próximo e, se um cliente não puder comprar um carro elétrico, ele será forçado a dirigir um carro antigo com motores de combustão interna indefinidamente ou comprar um novo. As empresas que não oferecerem novos veículos ICE serão obrigadas a dar lugar aos seus concorrentes no mercado.

Segundo o chefe da BMW, é improvável que os preços das matérias-primas para baterias e transportadores de energia voltem aos níveis anteriores após a eliminação da crise na economia. Isso deve ser levado em consideração ao planejar a migração de motores de combustão interna para tração elétrica. A economia nesta área pode ter um impacto ainda maior na indústria do que no meio ambiente. As montadoras precisarão melhorar sua eficiência, focar mais na reciclagem de materiais e construir motores de combustão interna mais eficientes para atender mercados onde a acessibilidade dos veículos elétricos está longe de ser desejável.