O carro elétrico popular da China por US $ 4.500 tem poucos recursos, mas alta capacidade de manutenção

O carro elétrico chinês Wuling Hongguang Mini EV, que estreou no verão de 2020, ganhou popularidade rapidamente no mercado local, graças ao seu preço modesto de US $ 4.500 em outubro deste ano, superando até o Tesla Model 3 em termos de vendas. Em outubro, foram vendidos 40 mil carros desse modelo na China. Especialistas japoneses desmontaram uma cópia do best-seller chinês para entender o segredo de seu sucesso.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

A abordagem usada para o design e produção de tais veículos elétricos, de acordo com especialistas japoneses, tem direito à vida. Naturalmente, quando se trata de soluções de orçamento, é preciso fazer concessões no design do veículo. Em primeiro lugar, trata-se da reserva de energia, para o Wuling Hongguang Mini EV não ultrapassa 170 km, embora a capacidade da bateria padrão (13,9 kWh) em outros casos pudesse fornecer maior autonomia. Como os especialistas japoneses descobriram, a questão toda está na recusa dos desenvolvedores do carro chinês da função de frenagem regenerativa – o carro elétrico não recarrega a bateria quando o carro diminui a velocidade, como é o caso de muitos veículos mais caros . Isso simplifica o projeto, permitindo que o custo do mesmo inversor seja reduzido de $ 530 para $ 140, mas torna menos eficiente o uso da fonte de alimentação.

Em segundo lugar, muitos dos componentes eletrônicos usados ​​na construção do bebê são emprestados do segmento de eletrônicos de consumo. Componentes automotivos geralmente oferecem maior confiabilidade e vida útil mais longa, mas são mais caros. Os criadores do Wuling Hongguang Mini EV compensaram isso facilitando o acesso às peças a serem substituídas e tornando o procedimento de reparo o mais fácil possível.

O inversor padrão deste carro elétrico se contenta com refrigeração a ar em vez de refrigeração líquida, que é tradicional para carros mais caros. Isso simplifica o projeto, mas reduz o recurso da unidade – espera-se que antes da substituição ela não passe mais de 120 mil quilômetros ou oito anos contra 200 mil quilômetros e vinte anos para os veículos elétricos “adultos”. O design do Wuling Hongguang Mini EV aproveita ao máximo os componentes padrão típicos, como os mesmos rolamentos, e o número de componentes especialmente projetados é reduzido ao mínimo.

De acordo com especialistas japoneses, os criadores do best-seller chinês provavelmente analisaram as necessidades do público-alvo, a maioria dos quais vive em áreas rurais e pequenas cidades para os padrões chineses sem transporte público. Uma alternativa para andar nesses lugares são todos os tipos de veículos elétricos, que em seu design mais caro se assemelham a carrinhos de golfe. A joint venture entre GM, SAIC e Wuling simplesmente fez um carro elétrico que poderia substituí-los a um custo não muito alto. A vida útil limitada, neste caso, é compensada pela capacidade de reparar o veículo de forma rápida e econômica. A alta popularidade do Wuling Hongguang Mini EV é sublinhada pelo fato de que o carro elétrico estreou recentemente na forma de um conversível.