A startup Lightyear One, da Holanda, chamou a atenção inicialmente com a sua vontade de desenvolver um carro elétrico que, com uma bateria a bordo com capacidade não superior a 60 kWh, pode percorrer mais de 700 km com uma única carga, e um painel solar construído no teto permitirá que ele acumule carga para 12 km de viagem em uma hora. Os desenvolvedores continuam a provar que seus descendentes superam os concorrentes mesmo sob condições adversas de teste.
Fonte da imagem: YouTube, Lightyear One
Em particular, os novos testes, de acordo com o site da Electrek, foram realizados pela Lightyear One em uma pista na Itália a uma temperatura não superior a 10 graus Celsius. A velocidade média foi aumentada dos anteriores 85 para 130 km/h. Neste modo de condução, segundo os criadores, o carro elétrico Lightyear One ainda é capaz de percorrer mais de 400 km sem recarregar. O carro consome 141 Wh por quilômetro, o que é cerca de uma vez e meia menos que um carro elétrico de outra marca comparável em tamanho. Um competidor nessas condições não poderia percorrer mais de 265 km, segundo os autores do experimento.
Os parâmetros de comparação não são especificados pelos representantes da Lightyear One, então você só precisa acreditar na palavra deles. A aerodinâmica desempenha um papel importante no aumento da eficiência do consumo de carga da bateria de tração. Tanto a condução em alta velocidade quanto as baixas temperaturas ambientes podem esgotar o alcance das baterias de lítio, mas a Lightyear One está convencida de que seu veículo elétrico supera a concorrência também em condições de direção abaixo do ideal. A propósito, a velocidade máxima do carro elétrico alcançada durante esses testes se aproximou de 160 km/h. A produção de veículos elétricos produzidos em massa com características semelhantes deve começar este ano.