O carro elétrico emblemático da Lexus oferecerá uma autonomia de cerca de 700 km e baterias de estado sólido

A Toyota Motor Corporation se comprometeu a converter todos os modelos Lexus para tração elétrica até 2035, embora o primogênito diante do crossover RZ 450e chegue ao mercado com algum atraso em relação ao “parente” de massa chamado Toyota bZ4X. A empresa-mãe já está exibindo ativamente a aparência dos futuros veículos elétricos Lexus, prometendo ao modelo mais rápido uma autonomia de até 700 km e novos tipos de baterias.

Fonte da imagem: Toyota Motor

No mínimo, como a Electrek explica com referência às novas declarações da Toyota Motor, o futuro cupê esportivo Lexus, que fornece um tempo de aceleração para 100 km / h em pouco mais de dois segundos, será o sucessor ideológico do LFA. A empresa fala sobre a possibilidade de usar baterias de tração com eletrólito de estado sólido apenas hipoteticamente, mencionando de passagem a possível reserva de energia do novo carro-chefe – mais de 690 km com uma única carga.

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Por um lado, o carro elétrico deve se tornar uma espécie de “vitrine” das realizações técnicas da Lexus no campo de veículos elétricos, de modo que baterias de tração avançadas para modelos mais populares podem não estar imediatamente disponíveis. Por outro lado, a vinculação a esse tipo de bateria indica uma espera bastante longa pelo anúncio, porque poucos fabricantes estão prontos para oferecer baterias produzidas em massa com eletrólito de estado sólido antes de meados desta década.

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Ao mesmo tempo, a marca Lexus mostrou o aparecimento de três outros veículos elétricos que entrarão em série no futuro próximo. O cupê esportivo será acompanhado por um sedã de quatro portas com alças rebaixadas, como Tesla ou vários outros carros modernos preocupados com a aerodinâmica.

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Um par de crossovers elétricos é bastante capaz de se dar bem com a plataforma compartilhada com o Toyota bZ4X. Um deles terá uma silhueta mais enxuta, o outro certamente enfatizará a praticidade devido ao formato da carroceria, que aumenta o volume interno utilizável na área do porta-malas. Na geração atual do Lexus RX, o problema do aumento da capacidade é alcançado pelo “alongamento” da silhueta inclinada do crossover, o que não é uma solução muito elegante em termos de layout.

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Enquanto a Lexus não especifica quando todos os veículos elétricos mencionados aparecerão no mercado, com exceção do crossover RZ 450e, cuja produção em massa começará nesta primavera. O protótipo de corrida do crossover com uma carroceria mais espaçosa também está pronto, foi nele que o chefe da marca Lexus fez um test drive. É possível que ambos os cruzamentos coexistam na mesma família de modelos.