O carro elétrico de US$ 10.000 da BYD ultrapassou o Tesla Model Y e todos os outros carros em popularidade na China

O sucesso dos produtos BYD no mercado doméstico de veículos elétricos da China é explicado tanto pela escala de produção, que proporciona economias significativas nos custos unitários, quanto pelo desejo de integração vertical. A BYD, por exemplo, abastece-se com baterias de tração, perdendo apenas para a CATL nesta área. Isso permite que os carros elétricos econômicos da BYD superem em popularidade todos os outros carros na China.

Fonte da imagem: BYD

Pelo menos, como relata a CarNewsChina, no final de novembro, o carro de passageiros mais popular no mercado chinês era o hatchback elétrico BYD Seagull, que pode ser adquirido aqui pelo equivalente a US$ 10.000 pelo quinto mês consecutivo, a ação. de veículos híbridos e elétricos no mercado chinês ultrapassa a estrutura de vendas em 50%; no final de novembro era de 52,3%. De acordo com os resultados do mês passado, foram vendidas 1,268 milhão de unidades de veículos híbridos e elétricos na China, o que é uma vez e meia mais que o resultado do ano passado. Paralelamente, foram vendidos 1,155 milhão de automóveis de passageiros com motor de combustão interna, 7% menos que em novembro do ano passado.

Na classificação de modelos, por assim dizer, o hatchback elétrico BYD Seagull tornou-se líder de vendas no mercado chinês pela segunda vez em um ano. Chegou ao topo em agosto, mas a atividade da Tesla na promoção de crossovers do Modelo Y permitiu que o carro localizado recuperasse a coroa em setembro. Em novembro, a Tesla não conseguiu vender mais de 44.576 crossovers Modelo Y na China, o que representa 10,63% menos que o resultado do ano passado. Até o final de novembro, a BYD Seagull vendeu 56.156 peças na China, o que representa 38,34% a mais que no mesmo mês do ano passado. Aliás, os carros elétricos BYD também ocuparam o terceiro e quarto lugares: o modelo Song Plus com 40.265 unidades vendidas (+15,36%) e BYD Qin Plus, respectivamente, com 36.787 carros vendidos (-3,33%).

O primeiro carro com motor de combustão interna, o Nissan Sylphy, aparece apenas na sétima posição na lista dos mais vendidos de novembro no mercado chinês. As seis posições anteriores em ordem crescente foram ocupadas por veículos elétricos, embora a BYD ofereça alguns modelos em versões híbridas. A presença de modelos Volkswagen com motores de combustão interna entre os vinte primeiros, nomeadamente Lavida, Passat e Sagitar, é em grande parte uma homenagem às conquistas passadas da preocupação europeia no mercado chinês, para os quais os modelos foram ativamente localizados com a participação de parceiros locais . A BYD pretende vender 4,25 milhões de veículos elétricos e híbridos até ao final deste ano, e a empresa deixará de produzir carros exclusivamente com motores de combustão interna desde 2022.