A grande exposição automobilística que acontece atualmente em Guangzhou tornou-se previsivelmente o local de anúncio de novos modelos de veículos elétricos, e a empresa Jiyue, apoiada pelo gigante da Internet Baidu, apresentou lá um ambicioso carro esportivo elétrico Robo X, que será capaz de atingir a velocidade de 100 km/h em menos de 1,9 segundos, bem como correr pela pista de corrida no piloto automático.
Fonte da imagem: Jiyue
O parceiro da Baidu neste projeto é a holding chinesa Geely, que atualmente detém a marca britânica Lotus, pelo que não há dúvidas sobre as ambições desportivas da marca Jiyue. Além disso, a especialização tradicional do Baidu em tecnologia da informação dá ao carro não apenas suporte para um assistente de voz avançado, mas também um piloto automático SAE nível 4 completo, que permitirá que o carro esportivo se mova pela pista de corrida em alta velocidade sem intervenção humana. .
«A “corrida da ambição” dos fabricantes de automóveis desportivos elétricos obriga-os agora a lutar por décimos de segundo na faixa de “menos de dois segundos” no que diz respeito ao tempo de aceleração até 100 km/h e, neste sentido, Jiyue Robo X está pronto para desafiar os veteranos do mercado como o mesmo Tesla, sem mencionar os numerosos fabricantes chineses.
Vale ressaltar que o Jiyue Robo X combina a dinâmica de aceleração do furacão com uma reserva de marcha de 650 km, que é garantida pela combinação de uma bateria de tração com capacidade de 100 kWh e boa aerodinâmica. Os criadores do carro afirmam que, ao desenvolver o design, se inspiraram na aparência dos caças, e tais características se tornarão o cânone do design automotivo pelos próximos vinte anos. A carroceria do carro é feita de alumínio de alta resistência e fibra de carbono, seu peso não ultrapassa 1.850 kg. O salão duplo convida você a mergulhar nele através de duas portas tipo guilhotina. A silhueta atarracada é determinada pelas proporções do corpo: com comprimento de 4.650 mm e largura de 2.000 mm, sua altura não ultrapassa 1.195 mm. A distância entre eixos de 2.700 mm proporciona boa estabilidade e espaço substancial na cabine, o que é natural dada a presença de apenas dois assentos.
As pré-encomendas deste carro na China já começaram a ser aceitas; para entrar na fila é necessário fazer um depósito inferior a US$ 7 mil, mas o custo total do supercarro não foi divulgado. A produção em série não começará antes de 2027, portanto, as publicações temáticas terão que mencionar esse modelo nas notícias mais de uma vez nos próximos anos.