O carro-conceito elétrico Audi Grandsphere, aprimorado para uma direção autônoma, apresentou

Audi revelou o conceito de carro elétrico Grandsphere, uma característica fundamental do qual é a adaptação para a direção autônoma. A parte técnica dos veículos está mudando e a abordagem geral do design dos carros também muda.

Fonte: audi-mediacenter.com

O carro elétrico se adapta ao estilo de condução preferido de seu proprietário. Se ele não quiser dirigir o carro sozinho, o volante e os pedais simplesmente se retraem, e o motorista torna-se praticamente um passageiro em uma confortável cabine com acabamento em madeira. O sistema de bordo carece de uma tela tradicional, todas as informações necessárias são projetadas na superfície de um painel de madeira sob o para-brisa. Se o motorista quiser dirigir sozinho, pedais e um volante aparecem à sua frente.

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Audi Grandsphere é o segundo de três carros-conceito da nova série. O primeiro foi o Skysphere, com um design um tanto agressivo e a capacidade de alterar o comprimento da distância entre eixos dependendo do modo de condução. Ele aumenta no modo Grand Touring para viagens longas e, quando o modo Esportes é ativado, encolhe 250 mm para aumentar a agilidade. A palavra “esfera” usada no nome é uma espécie de metáfora, uma representação tridimensional dos anéis no logotipo da montadora. No entanto, não está totalmente claro por que existem três e não quatro carros-conceito nesta série.

A Audi trabalhou em estreita colaboração no projeto com a CARIAD, a equipe de desenvolvimento de software da Volkswagen. Como parte dessa cooperação, surgiram várias soluções tecnológicas que estarão prontas para entrar no mercado na segunda metade da década.

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O conceito Audi Grandsphere implica um piloto automático de nível 4 – o carro controla de forma autônoma apenas sob certas condições, a presença do motorista ainda é necessária. E a configuração do interior depende disso. Muitos fabricantes de automóveis estão atualmente redefinindo os fundamentos do design de automóveis com novas oportunidades em mente.

Audi descreve o Grandsphere Concept como uma “cabine premium com espaço máximo” e com razão. Com dimensões de 5,35 m de comprimento, 2 m de largura e 1,39 m de altura, o comprimento da distância entre eixos é de 3,19 m, o modelo acabou por ser maior que o atual A8. As portas dianteiras e traseiras abrem em direções opostas, na ausência de um pilar central, o pouso na cabine parece mais do que confortável.

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A plataforma de software se ajusta às necessidades individuais do proprietário, lembrando quais itens do menu ele usa com mais frequência e oferecendo opções relevantes. Suporta rastreamento ocular, controle de gestos e voz, interface de toque e entrada de texto manuscrito. Existem também funções de entretenimento – a máquina está até equipada com óculos de realidade virtual.

O Grandsphere é construído na Premium Platform Electric (PPE), como o nome sugere, esta plataforma é exclusivamente para veículos elétricos. Uma das características notáveis ​​desta plataforma são as baterias descarregadas de 120 kWh colocadas entre os eixos. A tensão de operação da estação de carregamento é de 800 V com uma potência de até 270 kW. Uma carga curta de 10 minutos é suficiente para fornecer um alcance de 300 km, e em menos de 25 minutos você pode carregar a bateria de 5% a 80%. Quando totalmente carregado, o alcance atinge impressionantes 750 km.

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Existem dois motores elétricos a bordo do Audi Grandsphere – nos eixos dianteiro e traseiro. Eles fornecem ao carro tração nas quatro rodas e sua potência total é de 530 kW (720 cv) com um torque de 960 Nm. Isso é suficiente para fornecer aceleração de 100 km / h em pouco mais de 4 segundos. A velocidade máxima não foi especificada, mas sabe-se que é limitada para aumentar o alcance.

Outra característica interessante é a suspensão ativa. Os acionamentos eletromecânicos movem as rodas ao longo de um eixo vertical em questão de milissegundos. Isso permite que o carro se adapte rapidamente às situações da estrada, reduzindo a inclinação durante a aceleração e a frenagem. Além disso, há uma câmera a bordo que monitora irregularidades na estrada, graças à qual o sistema sabe com antecedência como corrigir a posição das rodas.

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O próximo conceito da Audi é chamado Urbansphere e é descrito como “um espaço privado em um ambiente urbano”. Porém, este projeto será apresentado apenas em 2022.