O carro com célula de combustível a hidrogênio da Hyundai viaja 888 km sem reabastecimento

A faixa baixa com uma única carga continua a assustar muitos compradores em potencial de veículos elétricos a bateria. Carros com célula de combustível a hidrogênio podem ser considerados uma alternativa sensata – eles levam alguns minutos para reabastecer seu alcance, e um experimento recente aumentou o recorde de não reabastecimento para 888 km.

Fonte da imagem: Hyundai Australia

Uma nova conquista nesta área foi relatada nas redes sociais pelo escritório australiano da Hyundai Motor. Ele encarregou o piloto de carros de corrida australiano Brendan Reeves de extrair o máximo de quilometragem de um único cilindro de hidrogênio no Hyundai Nexo de produção. O fornecimento total de combustível foi de 6,27 kg, o suficiente para cobrir a distância de 888 km entre dois assentamentos na Austrália em 13 horas.

É fácil determinar que a velocidade média não ultrapassou 68 km / h, e quais outros truques tal recorde não foi especificado, mas o experimento comprova a viabilidade desse tipo de transporte mesmo em áreas com infraestrutura de reabastecimento mal desenvolvida. As usinas elétricas com células a combustível de hidrogênio são boas porque permitem que você reabasteça rapidamente o alcance por centenas de quilômetros, já que no escapamento elas geram vapor d’água e ar limpo. O Hyundai Nexo do experimento australiano, por exemplo, reabasteceu a atmosfera com 449,1 mil litros de ar puro durante a viagem.

As desvantagens desse tipo de transporte incluem o alto custo do combustível: o hidrogênio comercial ainda é muito caro de se produzir e nem todo método é inofensivo ao meio ambiente. Também é difícil e inseguro armazenar e transportar hidrogênio, e a infraestrutura de reabastecimento ainda não foi desenvolvida. Tudo isso não impede que a Hyundai Motor se esforce para se tornar o maior player no mercado de usinas elétricas baseadas em células a combustível de hidrogênio.