Alumínio, lítio e níquel aumentaram de preço notavelmente desde o início deste ano. A Barron’s estima que os Metais Padrão de Bateria de Íons de Lítio do Ano subiram de preço em 64%. Isso adiciona US $ 2.000 ao custo da bateria de tração de um carro elétrico médio. Os fabricantes serão forçados a procurar ativamente fórmulas mais lucrativas para a composição química das baterias nas condições atuais.
Fonte da imagem: SES
A jovem empresa SES, segundo a sua gestão, propõe a substituição do material anódico das baterias de lítio de grafite para lítio. Os cátodos de baterias de íon de lítio tradicionais contêm níquel, entre outros metais. A transição para o uso de óxido de ferro para esses fins geralmente reduz a densidade de armazenamento de carga em cerca de um terço e também torna a bateria mais sensível a temperaturas negativas. A SES propõe combinar um cátodo de óxido de ferro com um ânodo de lítio puro. Isso torna possível obter densidades de armazenamento de carga características de baterias com cátodos contendo níquel.
Com o atual patamar de preços dos metais, segundo a SES, representantes do setor vão acelerar o desenvolvimento de baterias de tração com composição química alternativa. Lembre-se de que, no mês passado, pelo menos cinco grandes fabricantes de veículos elétricos foram forçados a aumentar os preços de seus produtos, pois o custo de fabricação de baterias aumentou acentuadamente. O aumento de preço de US$ 1.000 para um carro elétrico ainda parecia bastante modesto – Tesla e Rivian aumentaram o custo dos carros em US$ 10.000 ou mais em alguns casos.