Sabe-se que, para melhor atender às demandas dos clientes no mercado chinês, a Volkswagen firmou uma parceria com a startup XPeng, mas pretende promover a marca Audi na China com a participação da montadora SAIC. A primeira criação conjunta dos parceiros foi apresentada esta semana: o carro elétrico E5 Sportback.
Fonte da imagem: Audi
O comunicado da montadora ressalta que AUDI é uma marca nova, sua grafia implica o uso de letras maiúsculas e, portanto, a distingue da Audi clássica, cujos produtos serão voltados para o mercado global, e não para o chinês. Os veículos elétricos da AUDI para o mercado chinês abandonarão o tradicional logotipo de quatro anéis em favor das quatro letras indicadas. Para fins de unificação, usaremos a grafia clássica “Audi”. Os parceiros mencionam que a cooperação entre engenheiros alemães e chineses permitiu reduzir em 30% o tempo gasto no desenvolvimento do primeiro modelo de produção da marca.
A influência da escola chinesa de design, que agora está sendo formada por pessoas de estúdios e montadoras ocidentais, pode ser sentida na aparência desta perua esportiva. A silhueta inclinada visa melhorar a aerodinâmica do carro, e os representantes da “nova” marca propõem considerar os contornos fechados formados na dianteira e na traseira por elementos de iluminação e entradas de ar como elementos de design exclusivos. O inserto central no para-choque dianteiro, devido à ausência de uma grade falsa, é equipado com mais de mil elementos de LED que criam animações dinâmicas com diferentes padrões. Esse tipo de “música colorida de boas-vindas” é muito procurado no mercado chinês.
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A iluminação frontal em si é feita usando tecnologia de matriz e é configurada para alternar automaticamente do farol baixo para o farol alto e evitar ofuscar os motoristas que trafegam em sentido contrário ou em veículos que os seguem. No interior, a iluminação ambiente é feita o mais discreta possível, as saídas de ar são escondidas dos olhos das pessoas na cabine e o acabamento utiliza principalmente materiais naturais e agradáveis ao toque. O sistema de ventilação permite usar três fragrâncias diferentes como padrão. A pintura da carroceria em dois tons foi projetada para dar à silhueta esportiva ainda mais estilo e dinâmica. O teto panorâmico pode ser escurecido graças à presença de vidro eletrocrômico.
Como já vem sendo tradição nos últimos anos, o console entre os bancos dianteiros conta com dois carregadores sem fio para smartphones, que oferecem até 50 W de potência. O amplo display de 27 polegadas de largura total no painel suporta resolução 4K e é equipado com uma interface de toque com reconhecimento de gestos, enquanto o sistema de bordo também entende comandos de voz em chinês e pode levar em consideração os hábitos de um determinado motorista. O sistema multimídia é baseado no processador Qualcomm Snapdragon 8295 de 5 nm.
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O painel frontal também possui um touchpad curvo separado na parte superior que pode exibir diferentes elementos de interface dependendo da situação e da configuração. Na verdade, ele pode exibir ícones para chamar as funções usadas com mais frequência. O reconhecimento facial permite que usuários do sistema na China acessem serviços e aplicativos locais populares sem autenticação adicional. As telas sensíveis ao toque fornecem feedback tátil, facilitando a manipulação da interface.
Claro, o carro é equipado com um grande número de sensores, cujo número total chega a 29 peças, incluindo um lidar de longo alcance e 11 câmeras. Na China, em combinação com softwares e processadores especializados, esse conjunto permite que o motorista esteja segurado não apenas na cidade, mas também na rodovia. Os recursos de estacionamento automático foram expandidos, mas, à luz dos novos desenvolvimentos na legislação chinesa, eles terão que ser usados com cautela.
Fonte da imagem: Audi
O Audi E5 Sportback tem dimensões de 4881 × 1959 × 1478 mm e será oferecido em quatro versões em termos de potência: 220, 300, 425 e 579 kW. Neste último caso, estamos falando de uma versão com tração integral e potência de 787 cv, que conseguirá acelerar até 100 km/h em 3,4 segundos. O carro também será oferecido em uma versão com tração traseira.
O suporte à arquitetura de 800 volts permite o reabastecimento da autonomia em 370 km em 10 minutos em estações de carregamento especiais de alta potência. A capacidade da bateria de tração na versão sênior é limitada a 100 kWh, mas isso é suficiente para fornecer uma autonomia de 770 km de acordo com o ciclo condicional. A suspensão a ar adaptável aumentará o conforto durante a condução, e a direção nas rodas traseiras melhorará a manobrabilidade. Em geral, tudo isso agora é oferecido por montadoras chinesas, a única questão é quanto a Audi avaliará as quatro letras correspondentes na carroceria do novo carro elétrico. Em 2026 e 2027, mais dois modelos de veículos elétricos serão lançados sob esta marca na China.