O ano fiscal de 2023 da Nissan Motor termina no final desta semana e a empresa realizou ontem um evento para revelar o seu novo plano de negócios para 2030. Implica um aumento significativo nos volumes de vendas de produtos e uma transição bastante ativa para a tração elétrica. Até ao final da primavera de 2030, a Nissan espera alcançar a igualdade no custo de um veículo elétrico e de um carro com motor de combustão interna.
Fonte da imagem: Nissan Motor
Deve ser dito que tal previsão parece bastante conservadora no contexto das declarações de alguns analistas terceirizados que prevêem que tal ponto de viragem será alcançado muito mais cedo, mas a Nissan Motor tem experiência suficiente na produção em massa de veículos elétricos para que a opinião desta empresa pode ser ouvida. Pelo menos, antes da expansão dos produtos Tesla, o Nissan Leaf permaneceu o carro elétrico mais comum no mundo durante vários anos.
A propósito, a montadora japonesa espera lançar um substituto digno para este modelo, sem contar o crossover Ariya existente como tal. Através de diversas atividades, incluindo o desenvolvimento e produção independente de baterias de tração de diversas composições químicas, a Nissan planeja reduzir o custo dos veículos elétricos de nova geração em 30% em comparação com o Ariya. É por isso que até 2030 será alcançada a paridade entre os veículos elétricos da marca e os automóveis com motores de combustão interna ao nível dos custos.
Em geral, nos próximos três anos, a Nissan pretende introduzir 30 novos modelos no mercado, 16 dos quais serão equipados com motores de tração em uma ou outra combinação, e 14 estarão limitados a utilizar apenas motores de combustão interna. Até 2026, a empresa espera atualizar 60% da gama de modelos com motores de combustão interna. Ao mesmo tempo, a Nissan aumentará as vendas de veículos em 1 milhão de unidades e a margem de lucro operacional ultrapassará 6%. A partir de 2027, o processo de desenvolvimento de veículos elétricos será otimizado; até 2030, novas iniciativas proporcionarão à empresa uma receita adicional de US$ 16,5 bilhões. Durante o período de 2024 a 2030, a Nissan deverá lançar 34 modelos de carros com motores elétricos de tração. Em 2026, representarão até 40% das vendas de produtos Nissan; em 2030, esta percentagem atingirá 60%.
Nos EUA, a empresa pretende atualizar 78% da sua gama de modelos até 2026, incluindo carros com o sistema de propulsão híbrido proprietário e-POWER. Oito novos modelos com motores elétricos de tração serão apresentados na China, quatro deles levarão a marca Nissan, e a partir de 2025 os carros chineses começarão a ser exportados. Na Europa, serão introduzidos seis novos modelos até 2026, e a percentagem de veículos eléctricos de “raça pura” na gama local da Nissan atingirá 40%. No mercado interno do Japão, até 2026, pelo menos 70% dos produtos vendidos por esta marca utilizarão motores de tração.
A Nissan irá melhorar as baterias de tração nos segmentos clássicos NCM (níquel, cobalto, manganês) e LFP (fosfato de ferro), bem como baterias de estado sólido. A empresa quer ensinar as baterias NCM clássicas a carregar 50% mais rápido e aumentar a densidade de armazenamento de carga nelas nos mesmos 50%. A empresa espera lançar baterias LFP de baixo custo no Japão, o que lhe permitirá trazer veículos eléctricos que custam cerca de 11.000 dólares para o mercado local.Tal como as baterias de estado sólido, todas estas baterias avançadas começarão a ser comercializadas em 2027 ou 2028.