Esta semana começou com uma conferência de imprensa organizada por representantes da Honda Motor e da Nissan Motor, na qual anunciaram o início das negociações para a criação de uma holding única até agosto de 2026. A Mitsubishi Motors, cujo maior acionista é a Nissan, também está pronta para se juntar a estas empresas. Espera-se que as negociações sejam concluídas até junho de 2025.
Fonte da imagem: Nissan Motor
No mercado japonês, a Honda e a Nissan ocupam o segundo e o terceiro lugares, respetivamente, mas à escala global, no seu estado atual, só podem reivindicar o sétimo e o nono. Porém, após a fusão, Honda, Nissan e Mitsubishi poderão vender até 8 milhões de veículos anualmente e se tornar a terceira maior montadora do mundo. A empresa combinada poderá receber receita de US$ 191 bilhões e lucro operacional de mais de US$ 19 bilhões. Após a criação da holding em agosto de 2026, as ações das empresas que a fundaram sairão da bolsa.
Aparentemente, Honda e Nissan manterão suas marcas no mercado, mas devido à sua maior capitalização, a primeira (US$ 43 bilhões) receberá mais assentos no conselho de administração, já que a Nissan tem uma capitalização de não mais de US$ 11 bilhões que a Mitsubishi deveria. decidir sobre sua participação na criação da holding até janeiro de 2025. O CEO da Honda Motor, Toshihiro Mibe, disse em entrevista coletiva: “A ascensão das montadoras chinesas e de novos players mudou muito a indústria. Devemos construir a capacidade para combatê-los até 2030, caso contrário fracassaremos”.
A Honda e a Nissan começaram a pensar em colaborar em veículos elétricos e software em março deste ano, mas agora ficou claro que precisarão de uma integração mais estreita para sobreviver. Em agosto, a Mitsubishi Motors juntou-se naturalmente à sua aliança. Segundo algumas estimativas, os 17 maiores fabricantes de automóveis do mundo incluem agora quatro empresas chinesas. A BYD está apenas em oitavo lugar entre Honda e Nissan. Se estes jogadores japoneses se unirem, passarão para a terceira posição, à frente da sul-coreana Hyundai Motor. O acordo entre Honda e Nissan também será o maior da indústria automobilística desde a criação da Stellantis em 2021. A nova holding, sujeita à manutenção dos atuais volumes de vendas, ficará atrás apenas da Volkswagen e da Toyota Motor. A administração da Honda espera agora que a Nissan tome medidas para melhorar o seu negócio, o que deverá preceder a criação de uma holding única.
Estas negociações afectam também os interesses da francesa Renault, que detém directamente 17% das acções da Nissan e controla indirectamente outros 18,7% através de um trust, enquanto a Nissan é investidora na subsidiária Ampere, o que deverá permitir à Renault produzir veículos eléctricos competitivos. A notícia do início das negociações entre Honda e Nissan fez com que as ações da Renault caíssem 1,2%, enquanto as ações da Nissan subiram 1,2% e as da Honda subiram 3,8%.