NIO pede permissão para vender veículos elétricos com baterias de tração de estado sólido

Já em fevereiro deste ano, a liderança da empresa chinesa NIO anunciou que no verão os clientes da marca terão a oportunidade de receber os primeiros veículos elétricos equipados com baterias de tração de estado sólido com capacidade de 150 kWh. Aí ficou claro que o prazer não seria barato: a própria bateria custaria quase US $ 50.000, como um sedã ET5 inteiro. Agora, a NIO já solicitou o direito de fornecer esses veículos elétricos ao mercado chinês.

Fonte da imagem: NIO

A empresa pretende expandir a gama de baterias de tração que equipam os veículos elétricos vendidos na China. Todos os três modelos NIO oferecidos no mercado local receberão baterias atualizadas, e a WeLion New Energy Technology, que começou a produzir baterias de tração de estado sólido em novembro do ano passado, atuará como seu fornecedor. De tudo isso, podemos concluir que as variantes dos veículos elétricos NIO com bateria de tração de 150 kWh serão equipadas com baterias de estado sólido WeLion.

O mesmo sedã NIO ET7 com bateria semelhante poderá rodar até 1000 km sem recarregar, a transição para baterias de estado sólido também deve aumentar a velocidade de carregamento, mas até agora as características detalhadas não foram divulgadas. Sabe-se apenas que a densidade de armazenamento de carga aumentará para 360 Wh / kg, portanto, uma bateria tão espaçosa pesará pouco mais de 400 kg. A princípio, as máquinas NIO com baterias de estado sólido só podem ser obtidas mediante arrendamento ou aluguel; posteriormente, será possível comprá-las para posse permanente.

No entanto, se você levar em conta o mark-up considerável de um novo tipo de bateria, que será medido em dezenas de milhares de dólares, aqueles que desejam pagar a mais serão encontrados apenas entre os amantes mais ricos de longas viagens sem escalas. A NIO está desenvolvendo ativamente uma rede de estações para a substituição expressa de baterias de tração por carregadas e, para reabastecer a reserva de energia, os proprietários de carros com baterias de capacidade mais modesta precisam permanecer por cinco minutos em um hangar especial, onde todas as operações são executados automaticamente.