Nio não está entusiasmado com a ideia de negócio do táxi robô

Na China e nos Estados Unidos, a ideia de produzir táxis sem motorista é sonhada tanto por grandes fabricantes quanto por empresas do setor de tecnologia – por exemplo, Tesla e Waymo. A situação é praticamente a mesma na China, uma vez que o gigante da Internet Baidu já está a testar ativamente os seus táxis sem condutor Apollo Go em várias grandes cidades. O fundador da startup chinesa Nio, William Li, disse recentemente que sua empresa não vê sentido em criar um robotáxi.

Fonte da imagem: NIO

Estas afirmações foram feitas, como nota o CnEVPost, num evento em Xangai onde foi apresentado o smartphone Nio Phone 2, implicando uma integração profunda com veículos eléctricos da mesma marca. O chefe da Nio geralmente é um defensor do desenvolvimento de tecnologias de piloto automático, pois elas “vão reduzir o número de acidentes nas estradas e liberar energia do motorista para outras coisas”. Porém, a ideia de criar um táxi robótico do ponto de vista de um projeto empresarial não o inspira categoricamente. A tecnologia por trás dos robotáxis, segundo Lee, sem dúvida será constantemente aprimorada, mas apostar nesse negócio no longo prazo não faz sentido, se você pensar bem, como ele diz.

Um número limitado de táxis pode operar nas estradas de cada cidade, independentemente da modalidade de gestão. “Isso significa que a robotaxis nunca se tornará um negócio sem fronteiras, como o software ou os serviços em nuvem se tornaram”, deixou claro o fundador da Nio. Em segundo lugar, ele não gosta muito da ideia de substituir motoristas por robôs propriamente ditos, pois isso deixa as pessoas sem trabalho. Aliás, a concorrente XPeng não sofre tais preconceitos e vai lançar seus táxis robóticos até 2026. Este tipo de veículos guiados automaticamente será operado pelos parceiros da frota de táxis da XPeng, que simplesmente lhes fornecerá os carros necessários. Recordemos que a atividade ativa dos táxis robóticos Baidu (Apollo Go) em Wuhan já causou descontentamento entre os taxistas locais que não conseguem competir com a automação.