A startup chinesa Nio é uma das primeiras fabricantes de veículos elétricos a oferecer estações de troca expressa de baterias em vez de carregá-las. Os primeiros compradores dos veículos até recebiam serviço gratuito e ilimitado, mas a empresa teve que abrir mão dessa generosidade devido ao aumento dos abusos de clientes empreendedores.
Fonte da imagem: NIO
Em 2020, a Nio não só ofereceu aos seus primeiros compradores de veículos elétricos uma garantia vitalícia para a bateria de tração, como também o direito de trocá-la por uma carregada em postos da marca, um número ilimitado de vezes. Este mês, os clientes da “primeira onda” começaram a receber notificações da Nio informando que tais regras operacionais não estavam mais em vigor. A empresa teve que enfatizar que tais privilégios eram concedidos apenas aos compradores de veículos elétricos da marca que os utilizassem para o fim a que se destinavam e não para fins comerciais. A engenhosidade daqueles que desejavam abusar dessas oportunidades forçou a Nio a reconsiderar a política.
Usar carros elétricos como táxis para fins lucrativos ainda é considerado uma brincadeira inocente. De fato, como mostrou uma investigação jornalística conduzida por uma das publicações chinesas, alguns proprietários de carros usaram a carga da bateria de tração de seus carros elétricos Nio para alimentar escritórios móveis e equipamentos de iluminação em canteiros de obras. Um cliente chegou a usar a bateria de tração para alimentar sua própria loja, que operava seis geladeiras, dois aparelhos de ar-condicionado e um sistema de vigilância por vídeo. Assim, ele economizou até US$ 280 por mês em contas de luz, recebendo-a indiretamente da Nio gratuitamente.
Desde novembro de 2023, a Nio permite que os clientes usem até 15 kWh de eletricidade por mês gratuitamente, com cobrança de qualquer volume adicional acima desse valor. Como a Nio está se preparando para atingir o ponto de equilíbrio, teve que cortar os interesses de seus clientes de longa data, a quem foram prometidos privilégios vitalícios há vários anos, na sua luta contra os custos. Principalmente porque alguns deles não eram pessoas muito conscienciosas, embora bastante engenhosas.