A GM está tentando manter a reputação da família Hummer de capacidade off-road mesmo quando se torna elétrica, e a chamada “marcha de caranguejo” é apenas parte de um arsenal específico. A suspensão a ar no modo Extract permite aumentar a distância ao solo para impressionantes 404 mm para superar as seções mais graves da pista com terreno difícil.
Fonte da imagem: General Motors
Como explica a Electrek, os proprietários dos cerca de 100 Hummer EVs que já foram enviados aos clientes terão acesso ao recurso Extract Mode por meio de uma atualização de software over-the-air, enquanto apenas algumas picapes e SUVs exigirão uma visita ao site da empresa. serviço para ajuste adicional do sensor de altura do corpo. No futuro, todos os SUVs produzidos equipados com suspensão pneumática ajustável inicialmente suportarão o Modo Extract.
No total, existem três posições de suspensão para veículos elétricos da família Hummer EV: Modo Normal (257 mm), Modo Elevado (302 mm) e Modo Extrato (404 mm). De acordo com a fabricante, o Hummer EV proporcionará uma distância ao solo superior ao Ford Raptor, Ram TRX, Bronco Raptor e Rivian R1T – os principais concorrentes no mercado norte-americano. Se nas duas primeiras posições a suspensão retém a articulação em 330 mm, então este valor não é indicado para o Modo Extrato mais alto. Muito provavelmente, o modo de distância ao solo máxima não implica um movimento longo nesta posição e aumenta significativamente a rigidez da suspensão. É necessário, antes de tudo, resgatar o carro da neve profunda, lama, sulcos, além de passar por grandes pedras em baixa velocidade.
Outra característica de alguns captadores elétricos é a capacidade de virar no local como um tanque. Para fazer isso, a rotação de cada uma das quatro rodas deve ser controlada por um motor elétrico separado. A Rivian e a Mercedes-Benz estão prontas para oferecer essa oportunidade para seus veículos off-road; se entrar em série, pode aparecer nas picapes Lordstown Motors e Tesla Cybertruck.