Descobriu-se que, nos Estados Unidos, os motoristas de carros com sistemas avançados de assistência ao motorista, como o Tesla Autopilot ou o GM Super Cruise, geralmente operam seus veículos como se estivessem operando em um piloto automático completo que não requer atenção humana. Isso é evidenciado por um estudo realizado pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS).
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Estamos falando de uma estrutura financiada por fabricantes de automóveis e, entre outras coisas, realizando pesquisas para melhorar o nível de segurança do carro. De acordo com dados divulgados na terça-feira, o estudo do IIHS encontrou várias evidências de que os proprietários médios de carros com Tesla Autopilot, GM Super Cruise e Nissan ProPILOT Assist ativados são, em suas próprias palavras, mais propensos a se envolver em atividades não relacionadas à direção, como comer ou dirigir. mensagens de texto com os sistemas de ajuda ativados do que com os “auxiliares” desativados.
A pesquisa do IIHS envolveu cerca de 600 usuários ativos descobertos. No final, 53% dos motoristas com carros equipados com Super Cruise, 42% com Autopilot e 12% com ProPILOT Assist disseram sentir-se bastante confiantes ao manusear os carros como se estivessem equipados com piloto automático completo. De acordo com um porta-voz do IIHS, os motoristas ainda têm pouca compreensão dos limites da tecnologia.
O estudo ocorre quando a Administração Nacional de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) iniciou uma investigação completa sobre acidentes envolvendo carros com pilotos automáticos ativados. Desde 2016, a NHTSA abriu 37 investigações especiais sobre incidentes com 18 mortes envolvendo o uso de veículos elétricos Tesla em casos em que há suspeita de uso de sistemas como o Autopilot.
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A Tesla não comenta os novos dados. Sabe-se que o Autopilot não torna os veículos totalmente autônomos e se destina a ser usado apenas quando o motorista está de olho na estrada e está pronto para assumir o controle.
Em agosto, a General Motors disse que os proprietários de veículos com o recurso Super Cruise podem usar o sistema em 643.700 km de estradas norte-americanas e 22 modelos irão apoiá-lo até o final de 2023.
O IIHS já afirmou que o anúncio do Super Cruise enfatiza a condução sem as mãos, e o nome Autopilot é uma reminiscência de pilotos automáticos em aviões e “implica que o sistema Tesla é mais avançado do que realmente é”. O instituto ressalta que o ProPILOT Assist, ao contrário, se apresenta apenas como uma função auxiliar para os motoristas, que não substitui o motorista. De qualquer forma, a NHTSA diz que nenhum dos sistemas torna os veículos totalmente autônomos.