Os reguladores da Califórnia apresentaram duas acusações contra o proprietário de um Tesla Model S por um acidente fatal em que o piloto automático foi responsável por dirigir o veículo elétrico no momento do acidente. Pela primeira vez na história do transporte nos Estados Unidos, um cidadão será julgado por acusações criminais tangencialmente relacionadas ao uso de um sistema de direção automatizada.
Fonte: Blomst/pixabay.com
De acordo com o promotor encarregado de preparar o arquivo do caso, o incidente ocorreu em Garden, um subúrbio de Los Angeles, em 29 de dezembro de 2019. O carro elétrico do motorista de 27 anos saiu da rodovia, ignorando um semáforo vermelho e colidiu com um Honda Civic, matando duas pessoas. O proprietário do carro é acusado de um acidente fatal. Antes do julgamento, ele foi libertado sob fiança.
O piloto automático da Tesla, projetado para controlar o sistema de direção e frenagem e mudar automaticamente de faixa em algumas rodovias, está recebendo escrutínio dos reguladores dos EUA. No ano passado, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário lançou uma investigação que analisará mais de uma dúzia de incidentes envolvendo veículos Tesla com piloto automático ativado. Além disso, alega-se que o piloto automático contribuiu para alguns acidentes fatais no passado – parentes das vítimas já entraram com ações judiciais contra a Tesla.
A montadora alerta que os motoristas precisam ficar de olho na estrada e segurar o volante o tempo todo. Ao mesmo tempo, a Tesla se recusou a usar sistemas de controle de motorista mais avançados, como um mecanismo de rastreamento ocular infravermelho. O sistema Autopilot oferece um segundo nível de autonomia que permite “controle parcialmente automatizado”. De acordo com os padrões da Society of Automotive Engineers, no caso de tal sistema, os motoristas devem monitorar constantemente a estrada e manter as mãos no volante.
Fonte: Daniel_B_photos/pixabay.com
Alguns motoristas da Tesla foram acusados de abusar do piloto automático por pessoas de fora e pela polícia, e alguns publicaram os resultados de “experimentos” na Web por conta própria. Os motoristas foram encontrados dormindo no banco do passageiro ou até mesmo no banco de trás enquanto seus carros correm por rodovias movimentadas. Por exemplo, um dos motoristas canadenses foi punido por direção imprudente enquanto dormia enquanto viajava a uma velocidade de cerca de 150 km/h.
Os documentos oficiais da acusação não mencionam a função de piloto automático. No entanto, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, que designou uma equipe para investigar o acidente de 2019, confirmou que o recurso estava ativo no momento do incidente. Em um futuro próximo, o departamento planeja publicar os resultados da investigação.
A agência já lembrou que hoje nenhum dos veículos disponíveis para venda livre tem direito ao “autogoverno” pleno. Independentemente de o piloto automático de segundo nível estar ativado ou não, o motorista é obrigado a monitorar a situação do tráfego o tempo todo e, de acordo com as leis estaduais, ele é responsável pelas consequências de dirigir usando sistemas automatizados.
Vale ressaltar que, mais recentemente, o chefe da Tesla, Elon Musk, se gabou de que no processo de teste de uma versão mais avançada do piloto automático – a versão beta do Tesla FSD, ninguém ficou ferido em acidentes por mais de um ano.