Microônibus autônomos começam a circular por Seul

Na última sexta-feira, as autoridades de Seul lançaram o Cheonggye Stream, o primeiro serviço comercial autônomo de transporte de passageiros. O serviço é executado por uma startup apoiada pela montadora Hyundai Motors. A frota de serviço inclui dois microônibus elétricos, cada um com capacidade para transportar sete passageiros.

Fonte da imagem: UPI

A princípio, microônibus autônomos percorrerão um circuito de 5 km ao longo do riacho Cheonggyecheon em uma popular área de entretenimento turístico no centro da capital sul-coreana. Durante o período de lançamento, a viagem será gratuita, você pode reservar um assento no aplicativo móvel. No início de dezembro, o serviço será reabastecido com um terceiro microônibus e, no primeiro semestre do próximo ano, a rota será ampliada. Seul também planeja lançar ônibus gratuitos sem motorista perto da antiga residência presidencial, Chong Wa Dae, em dezembro.

Os drones foram criados pela startup de tecnologia autônoma 42dot, adquirida pela Hyundai em agosto. Os veículos usam um sistema de direção autônoma de nível 4, de acordo com um porta-voz da startup. No entanto, haverá um motorista de segurança no interior, que assumirá o controle em um trecho movimentado da rota.

As vans são equipadas com 12 câmeras e seis sensores de radar para ler sinais de trânsito e monitorar veículos e pedestres próximos em tempo real.

O prefeito de Seul, Oh Se-hoon, e executivos da Hyundai e da 42dot participaram da cerimônia de lançamento na quinta-feira. Em novembro passado, Seul lançou seu primeiro serviço comercial de táxi autônomo e, em junho deste ano, a cidade lançou um projeto de táxi-robô na movimentada área de Gangnam.

As autoridades de Seul desenvolveram um roteiro, segundo o qual até 2026 mais de 400 ônibus e táxis autônomos serão colocados em operação aqui, e a infraestrutura da cidade apoiará a circulação de veículos autônomos em todas as estradas com duas ou mais faixas.

O governo de Seul alocará cerca de US$ 875 milhões para desenvolver infraestrutura de veículos autônomos e estruturas regulatórias. O objetivo era também atingir a comercialização de carros do 4º nível de autonomia até 2027.