Embora menos de 2% das vendas de carros no México hoje sejam veículos elétricos, de acordo com o Instituto Inegi, a situação pode mudar drasticamente no futuro próximo. Nuevo Keon Automotive Cluster, uma associação de fornecedores não governamentais, prevê que haverá 9 milhões de carros elétricos nas estradas do país em 2035.
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É igualmente importante que o México seja uma das principais bases de produção da indústria automobilística nos continentes americanos – cerca de 4 milhões de carros são produzidos aqui anualmente. Com a transição da indústria global para a produção de veículos elétricos, as montadoras mexicanas também estão mudando suas prioridades.
Hoje, o país atrai fabricantes de automóveis e peças de reposição de todo o mundo – 26 representantes da indústria automobilística, mais de 600 fornecedores de peças de reposição e outras empresas associadas à produção de veículos têm produção aqui.
Além de fabricantes mundialmente famosos como AptivPlc e General Motors, a Visteon Corp. e Ford, Denso e Toyota, também existem vários fornecedores locais, incluindo Rassini SAB, Metalsa SA e Nemak SAB e centenas de empresas menores.
A indústria automobilística respondeu por 3% do PIB do México em 2020 – cerca de US $ 32 bilhões. O México é o sexto maior fabricante de automóveis e caminhões leves do mundo e o quarto maior exportador de veículos. A indústria automobilística gera cerca de US $ 100 bilhões anualmente e emprega cerca de 900.000 pessoas.
É sabido que BMW, Chevrolet, Ford, Honda, Infiniti, Nissan, Porsche, Renault, Tesla e Toyota já estão produzindo veículos elétricos relativamente baratos no México. A Ford produz híbridos multifuncionais desde novembro de 2020. Ao mesmo tempo, a empresa organizou uma base industrial aqui há mais de 100 anos e agora está reaproveitando-a para trabalhar em uma nova era de transporte elétrico. Por exemplo, o primeiro SUV Mustang Mach-E elétrico começou a ser produzido no México e, para atualizar as linhas de produção de carros elétricos na fábrica de Cuautitlan, a empresa investiu nele 420 milhões de dólares adicionais.
Em maio deste ano, a General Motors anunciou a intenção de gastar um bilhão de dólares para ampliar a capacidade de produção no país – os recursos irão para a construção de linhas no norte para a produção de componentes para veículos elétricos. A preocupação começará a produção das máquinas do tipo correspondente aqui em 2023.
A startup alemã Next e.Go Mobile também anunciou uma parceria com empresas mexicanas para construir veículos elétricos para o mercado norte-americano – as montadoras estão seguindo o exemplo da Tesla, que já tem um histórico de sucesso aqui.
As leis locais e os acordos internacionais determinam o uso de componentes de origem local na fabricação, portanto, os fabricantes de automóveis estão considerando fazer baterias de lítio a partir de lítio reciclado e componentes para essas baterias aqui. Por exemplo, a Ganfeng Lithium da China anunciou planos para construir fábricas para reciclar baterias de lítio.
Embora o México seja uma base popular para veículos elétricos direcionados à América do Norte e outros mercados regionais, a transição em massa do país para veículos elétricos está diminuindo devido à falta de programas de apoio do governo para fabricantes e usuários, bem como uma falta de infraestrutura desenvolvida para manutenção Veículos elétricos.