A Toyota Motor é acionista e parceira tecnológica da Subaru, pelo que esta pequena empresa japonesa está a construir a sua estratégia de eletrificação de olho na sua “irmã mais velha”. O primeiro carro elétrico produzido em massa da Subaru foi designado Solterra e acabou sendo um clone quase completo do crossover Toyota bZ4X. Até o final da década, a Subaru elevará a participação dos veículos elétricos para 50% na estrutura de vendas e, até 2028, lançará oito novos modelos de veículos elétricos.
Fonte da imagem: Subaru
Como explica a Electrek, a nova estratégia da Subaru para a eletrificação da gama de automóveis de passageiros fabricados, revelada recentemente, difere da anterior em ambições mais elevadas. Anteriormente, esperava-se que até 2030 a empresa simplesmente aumentasse a participação de veículos híbridos e elétricos para 40% de seu programa de produção, mantendo os 60% restantes para carros ICE. Agora, 50% da autonomia em 2030 é reivindicada por veículos elétricos Subaru “puro-sangue”.
Em 2025, como ficou conhecido recentemente, a fabricante japonesa lançará em uma fábrica de Kentucky um crossover elétrico de três fileiras que, em termos de capacidade de layout, certamente estará próximo das preferências dos compradores locais. Em termos físicos, as vendas de veículos elétricos da Subaru chegarão a 600.000 veículos por ano até 2030. Os Estados Unidos são o mercado mais importante para esta marca japonesa, 70% dos seus produtos são vendidos aqui e, portanto, já em 2028 espera vender 400.000 veículos elétricos no mercado local.
A Subaru lançará sua própria produção de veículos elétricos apenas em 2025, e nos EUA isso acontecerá mais dois anos depois. As instalações dedicadas à fabricação de veículos elétricos da Subaru só serão comissionadas em 2027. O mesmo Solterra ainda é montado na fábrica da Toyota no Japão. Nos Estados Unidos, a empresa conseguiu vender 3.730 crossovers Solterra nos primeiros sete meses deste ano, mas eles não representaram mais de 1% das vendas totais de carros da marca na região.
Até o final da década, US$ 10,4 bilhões serão destinados ao reequipamento de empresas e construção de novas com o objetivo de produzir veículos elétricos, sendo que cerca de um sexto desse valor será direcionado ao Japão. Até ao final de 2026, ao crossover Solterra juntar-se-ão mais três modelos de veículos elétricos desta classe. Até 2028, a gama de veículos elétricos da Subaru será expandida para oito modelos. Na segunda metade da década, a Subaru, com a participação da Panasonic, espera estabelecer no Japão a produção de baterias de tração do tipo cilíndrica para seus veículos elétricos.