Recentemente, a Mercedes-Benz anunciou a integração do ChatGPT nas suas viaturas, a certificação do terceiro nível de piloto automático e os planos para a criação de uma rede de postos de carregamento. Na sexta-feira, no International Design Center em Carlsbad, Califórnia, a empresa revelou o Vision One-Eleven, um carro-conceito esportivo com propulsão elétrica avançada e design impressionante.
A primeira coisa que chama a atenção ao olhar para o Vision One-Eleven é sua forma elegante e aerodinâmica. O carro tem um para-choque dianteiro em forma de U, um para-brisa em ângulo de 70 graus e uma posição de assento baixa (o carro inteiro fica a apenas 1.170 milímetros do chão). O esquema de cores e as portas em forma de asa de gaivota são uma homenagem aos modelos Mercedes-Benz C111 das décadas de 1960 e 1970. No entanto, o Vision One-Eleven parece muito mais moderno do que seus antecessores, graças aos faróis de LED pixelados e à iluminação lateral azul.
A cabine do Vision One-Eleven também é única. A Mercedes-Benz o chama de “o primeiro carro esportivo com interior em estilo lounge” devido à capacidade dos assentos de alternar entre o “modo de corrida” (posição vertical) e o “modo lounge” (posição reclinada). O painel de instrumentos é feito na forma de um display.
O carro também é equipado com uma interface de realidade aumentada (AR), que, após o motorista colocar o fone de ouvido Magic Leap 2, integra o painel de instrumentos, navegação, módulos de mídia e informações do veículo ao ambiente. Também no fone de ouvido há uma função de “visão de raio-x”, que torna as portas, pilares dianteiros e outros elementos do carro transparentes, proporcionando ao motorista uma melhor percepção do espaço ao redor. Muito provavelmente, essa tecnologia usa câmeras do lado de fora do carro, embora a Mercedes-Benz não tenha dado atenção a isso em seus materiais promocionais.
A Mercedes-Benz celebra não apenas o design. O carro-conceito apresenta um novo trem de força elétrico, cujos elementos, segundo a Mercedes, serão eventualmente usados em carros de produção. Combinando dois potentes motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro e uma bateria de alto desempenho com elementos cilíndricos refrigerados a líquido, a montadora alemã criou um veículo experimental leve com excelente desempenho dinâmico.
Embora o Vision One-Eleven nunca vá à venda, este carro elétrico serve como uma vitrine para as capacidades da Mercedes, especialmente porque carros elétricos e exteriores incomuns continuam a dominar o mundo. No futuro, provavelmente veremos referências ao Vision One-Eleven em carros reais.