Não é segredo que a Mercedes-Benz já está testando um protótipo do carro elétrico EQS, equipado com baterias de tração de estado sólido desenvolvidas em conjunto com a Factorial, que permitem aumentar a autonomia sem recarga para valores superiores a 1.000 km. Na prática, este protótipo conseguiu percorrer mais de 1.200 km em vias públicas e ainda manter uma autonomia de 137 km.
Fonte da imagem: Mercedes-Benz
Conforme observado pela Electrek, durante o experimento, um protótipo do carro elétrico Mercedes-Benz EQS, baseado em baterias de estado sólido, percorreu a distância de Stuttgart, na Alemanha, a Malmö, na Suécia, de 1.205 km sem parar para recarregar, após o que o computador de bordo demonstrou uma reserva de energia restante de 137 km. Ao modificar o EQS padrão, os especialistas da Mercedes-Benz conseguiram que a bateria de estado sólido, com peso e dimensões comparáveis aos da bateria convencional, recebesse uma reserva de energia 25% maior.
Neste caso, como observado, o protótipo foi equipado com baterias de tração de estado sólido com ânodo de lítio-metal, desenvolvidas com a participação da divisão Mercedes-AMG HPP, que fornece motores para a equipe de Fórmula 1 da marca. Essas baterias aparecerão em carros de série da marca antes do final desta década. A Factorial também está colaborando com a Hyundai e a Stellantis nessa área, para que não apenas os principais sedãs elétricos da Mercedes-Benz possam ostentar tal reserva de energia. É geralmente aceito que a distribuição em massa de baterias de tração de estado sólido de fabricação chinesa começará no mercado de veículos elétricos em 2027.