Mercedes-Benz e BMW mostraram como vão alcançar a Tesla no mercado de carros elétricos

No evento IAA Mobility em Munique, as montadoras alemãs BMW e Mercedes-Benz tentaram apresentar um avanço tecnológico que lhes permitiria fechar a lacuna com a Tesla nos próximos anos, pelo menos na sua faixa de preço habitual. Serão baseadas em plataformas fundamentalmente novas, inicialmente otimizadas para a produção de veículos elétricos.

Fonte da imagem: Mercedes-Benz

Como sabem, até agora, o problema dos fabricantes de automóveis clássicos com motores de combustão interna tem sido a necessidade de garantir uma transição suave dos tipos de centrais hoje comuns para as puramente eléctricas. Ao mesmo tempo, os carros de layout com motores de combustão interna apresentam uma série de limitações de projeto que impedem a criação de um veículo elétrico ideal. Se você criar um carro elétrico sem levar em conta essa herança, poderá obter uma eficiência significativamente maior da usina.

Isto é claramente demonstrado pelo conceito Mercedes-Benz CLA, que é construído sobre uma nova plataforma MMA para a empresa. A elevada eficiência dos componentes do sistema de propulsão eléctrica, incluindo baterias de tracção de nova geração, aliada à forma aerodinâmica da carroçaria, permite atingir uma impressionante eficiência energética de 12 kWh de consumo de electricidade por 100 km de via. Na verdade, um sedã com bateria de 90 kWh, padrão da indústria, tem a oportunidade de percorrer até 750 km sem recarregar. Isto representa 30-35% mais do que os atuais veículos elétricos fornecem e pode ser a chave para o sucesso da Mercedes-Benz neste segmento de mercado.

O CEO Ola Kallenius disse à Reuters que “a eficiência será a nova moeda no mercado de veículos elétricos”. Em termos de eficiência de combustível, o Mercedes-Benz CLA chega a um litro a cada 100 quilômetros, e esse valor é bem compreendido pela maioria dos proprietários de automóveis modernos. Para alcançar alta eficiência dos veículos elétricos, segundo o responsável da empresa, é necessário otimizar todo o sistema. A capacidade de reabastecer uma autonomia de 400 km em 15 minutos em estações de carregamento expresso também será um avanço revolucionário para a Mercedes-Benz, conforme explicou o CEO. “Não conheço nenhum veículo que se compare a este”, disse ele.

Fonte da imagem: BMW

A BMW, por sua vez, vai aumentar a participação dos veículos elétricos na estrutura de suas vendas globais para 15% até o final deste ano, e suas vendas deverão dobrar. Até 2025, a produção de veículos elétricos BMW começará em uma nova plataforma, cujo representante conceitual foi demonstrado na semana passada.

A Mercedes-Benz disse ainda que nos próximos anos a empresa não conseguirá reduzir os custos variáveis ​​​​de produção de veículos eléctricos ao nível inerente aos automóveis com motores de combustão interna. Ao mesmo tempo, a empresa considera errado transferir esses custos para os consumidores. Nos próximos anos, a produção de veículos eléctricos custará mais do que os carros clássicos, o que representa um desafio para os participantes no mercado em termos de aumento das margens de lucro. A Mercedes-Benz está tentando reduzir o custo das baterias de tração, do desenvolvimento de software e das despesas gerais de energia para a produção de automóveis. Ao mesmo tempo, a empresa não vai produzir veículos elétricos extremamente baratos e considera importante manter uma margem de lucro decente.