Os fabricantes de carros esportivos não podem se orgulhar de altos volumes de vendas e seus negócios são suscetíveis a quaisquer flutuações na demanda. A McLaren terá que passar por um árduo processo de transformação no caminho para carros esportivos eletrizantes, imposto por regulamentações ambientais mais rígidas. Os britânicos vão não apenas fabricar carros mais leves, mas também desenvolver baterias de tração por conta própria.
Fonte da imagem: Bloomberg
De acordo com funcionários da McLaren citados pela Reuters, as baterias de tração de hoje pesam muito para justificar uma mudança para carros esportivos. Essa migração é prejudicial para a dinâmica dos carros elétricos, mesmo levando em consideração as características de torque dos motores elétricos. Enquanto a montadora britânica tenta compensar o aumento da massa dos carros esportivos na transição para usinas híbridas com carroceria mais leve. A fibra de carbono será utilizada de forma mais ativa em sua fabricação.
Em uma instalação na Inglaterra, a McLaren está dominando a tecnologia de fabricação de corpos compostos de fibra de carbono em minutos. Por si só, o uso desse material reduzirá o peso do carro em 15%, mas esse ganho provavelmente será coberto pelo acréscimo da massa das baterias de tração. Em 2026, o fabricante promete transferir todos os seus novos modelos para usinas híbridas. Apresentado esta semana, o McLaren Artura será o primeiro carro de produção a experimentar uma nova carroceria composta. Todos os modelos da McLaren devem estar totalmente elétricos até o final da década.
A McLaren pretende trabalhar com outras empresas para eletrificar seus carros esportivos, mas pretende desenvolver baterias de forma independente. Aparentemente, isso será feito na esperança de reduzir seu peso. Já são conhecidos exemplos de cooperação neste segmento de mercado: o fabricante croata de automóveis elétricos Rimac coopera com a marca Aston Martin. Os revendedores da McLaren também estão preocupados com o momento emocional: os carros elétricos não emitem ruídos característicos, a menos que sejam equipados com geradores especiais, e é por essas sensações que muitos clientes apreciam os carros esportivos.