Marvel Logistics começou a transportar mercadorias com caminhões elétricos não tripulados Evocargo

A Marvel Logistics anunciou o início do uso de caminhões elétricos não tripulados da fabricante russa Evocargo. Atualmente, esses veículos são usados ​​para transportar mercadorias entre terminais de armazéns remotos em Valishchevo, perto de Moscou.

Fonte da imagem: Marvel Logistics

A plataforma não tripulada EVO.1 da Evocargo é um veículo elétrico com capacidade de carga útil de até 2 toneladas. É capaz de transportar simultaneamente até 6 euro paletes, e a utilização de um semi-reboque permite aumentar a capacidade de carga até 3 toneladas. Uma carga da bateria é suficiente para percorrer até 200 km em velocidades de até 25 km/h, mas nesta fase a distância da rota regular para o transporte de mercadorias é de apenas 2 km. Leva 6 horas para reabastecer a reserva de energia do carregamento doméstico e 40 minutos ao usar o sistema de carregamento rápido.

O projeto EVO.1 envolve vários sensores, câmeras de vídeo e câmeras estéreo 3D, sensores de estacionamento, sistema de navegação por satélite e software próprio da empresa, que se baseia em desenvolvimentos na área de percepção, visualização de localização, planejamento e controle, satélite e inercial navegação. A plataforma está em conformidade com SAE Automation Level 4, que permite a intervenção do operador. O EVO.1 é capaz de distinguir e interpretar sinais de trânsito, marcações, meio-fio e outros elementos de infraestrutura rodoviária. Os dados coletados durante a operação são transmitidos online para análise e controle para a sala de controle.

A plataforma EVO.1 é adequada para o transporte de mercadorias em empresas manufatureiras e industriais, em complexos de armazéns e outras instalações onde o transporte de mercadorias é usado e a movimentação regular de materiais e recursos técnicos é necessária. A segurança é garantida por um sistema de frenagem pneumática redundante combinado com um sistema de visualização 360°, além de diagnóstico automático e um sistema de parada remota. Isso significa que a frenagem de emergência pode ser realizada pela própria plataforma ou por um operador localizado remotamente.

A empresa observou que a introdução de veículos não tripulados para transporte de carga tem uma série de vantagens, incluindo a capacidade de usar o transporte no modo 24 horas por dia, 7 dias por semana. Além disso, economiza-se combustível e apenas um operador está envolvido na operação dos caminhões em vez de cinco motoristas.