A eletrificação da frota americana, priorizada pelo governo Joseph Biden, exigirá recursos colossais para compra e fabricação de baterias, pois a infraestrutura ainda é pouco desenvolvida. Nos primeiros quatro meses deste ano, a participação dos fornecedores chineses nas importações de baterias para os Estados Unidos ultrapassou os 50%, o que obviamente preocupa as autoridades.
Fonte da imagem: YouTube, The Washington Post
É preciso dizer que os fabricantes chineses de baterias geralmente são líderes no mercado mundial, mas para as autoridades norte-americanas este fato é inconveniente do ponto de vista político, portanto, no desenvolvimento da indústria nacional, contam com a cooperação com baterias sul-coreanas fabricantes. Além disso, existe uma joint venture de longa data entre a Tesla e a Panasonic nos Estados Unidos, que produz baterias de tração no estado de Nevada.
De acordo com a publicação Business Korea, citando estatísticas oficiais, nos primeiros quatro meses deste ano, os Estados Unidos importaram baterias de lítio por um total de US $ 2,37 bilhões, o que é 71% a mais que no mesmo período do ano passado. Ao mesmo tempo, a participação dos fornecimentos da China aumentou nesse período de 43 para 51%. No ano passado, os Estados Unidos foram mais ativos na importação de baterias da marca coreana de fábricas na Malásia, Hungria e Polônia. Este ano, os chineses conseguiram manter o domínio com uma vantagem mais convincente.
A SK Innovation da Geórgia está produzindo atualmente apenas produtos em modo de teste, e a joint venture entre a LG Energy Solution e a GM começará a produzir baterias de lítio apenas no próximo ano. As autoridades americanas percebem que os fabricantes chineses controlam de 70 a 80% do mercado de matérias-primas e componentes necessários à produção de baterias de tração, portanto, esse risco para a economia americana deve ser levado em consideração.