A fabricante alemã de peças automotivas Mahle criou uma série de ventiladores de baixo ruído para sistemas de resfriamento ativo com potência variando de 300 W a 35 kW. Os baixos níveis de ruído dos ventiladores tornaram-se populares com o advento dos veículos elétricos, e as asas das corujas – silenciosas caçadoras noturnas de pequenos animais – tornaram-se um bom exemplo do empréstimo desse recurso.
Fonte da imagem: Mahle
Os carregadores e inversores de veículos elétricos estão sujeitos a condições operacionais cada vez mais extremas. Isso se deve ao fato de que o tempo de carregamento da bateria é reduzido, o que aumenta automaticamente as correntes de carga e, consequentemente, a potência crescente. Mas mesmo no modo de carregamento longo, os sistemas de refrigeração do sistema elétrico de um veículo elétrico podem criar ruídos significativos, o que será especialmente irritante em uma noite quente de verão. Deve-se esperar também que equipamentos elétricos pesados - de caminhões elétricos a equipamentos especiais – sejam equipados por padrão com um poderoso subsistema elétrico e exijam soluções não triviais para remoção de calor.
A empresa Mahle, conforme relatam, usou inteligência artificial para selecionar candidatos para comportamento silencioso entre corujas, peixes-espada, morcegos e outras criaturas vivas com níveis mínimos de ruído. Em última análise, a escolha recaiu sobre as corujas e a peculiaridade de suas penas nas pontas das asas. Deve-se notar que esse recurso tem sido usado repetidamente em ventiladores de uma ampla gama – desde sistemas industriais até sistemas de refrigeração para computadores e laptops. Em geral, a IA não dará maus conselhos.
Segundo o desenvolvedor, o uso de pás com pontas, como as das asas de uma coruja, reduziu pela metade o nível de ruído gerado pelo impulsor – para 4 dB. “É como desligar um alto-falante de um sistema estéreo”, explicou a empresa.
O novo design das pás também proporciona uma operação 10% mais eficiente e é 10% mais leve que um design de ventilador convencional. Esta diferença pode não ser perceptível para os condutores de veículos elétricos, mas quando combinada com outros fatores, torna a condução dos veículos elétricos mais confortável.