Lotus revelou as características do seu primeiro crossover elétrico Eletre

Tesla Roadster de primeira geração, o primeiro carro elétrico produzido em massa da marca, foi construído sobre o chassis Lotus Elise, pelo que a marca britânica pode ser considerada a progenitora dos carros elétricos desportivos modernos, mas só entrou neste mercado por conta própria este ano, apresenta o crossover Eletre, anteriormente conhecido como Type 132. O preço da novidade será anunciado mais próximo do início da produção em massa.

Fonte da imagem: Lótus

Detida desde 2017 pela montadora chinesa Geely, a marca Lotus destaca que o Eletre combina as propriedades de um crossover prático e um hipercarro, citando um tempo de aceleração para 100 km/h em menos de três segundos. O crossover recebeu a maior parte dos painéis da carroceria feitos de alumínio, mas algumas partes são feitas de fibra de carbono, incluindo elementos internos. Isso é feito para reduzir o peso do carro, mas certamente não pode ajudar a manter um preço acessível. Lembre-se que em 2023 a Lotus pretende apresentar o cupê de quatro portas Type 133, em 2024 apresentará o crossover Type 134 mais compacto e em 2026 trará o carro esportivo elétrico Type 135 ao mercado.

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O Lotus Eletre usa uma arquitetura de trem de força de 800 V que permite recarregar uma autonomia de 400 km em apenas 20 minutos a partir de uma estação de carregamento DC de 350 kW. Em condições normais, você pode carregar uma bateria com capacidade superior a 100 kWh de um dispositivo com capacidade de 22 kW da rede elétrica CA. A reserva de marcha para o ciclo WLTP chega a 600 km. O acionamento é realizado em cada eixo, a potência total da usina excede 600 hp, a máquina é capaz de atingir uma velocidade máxima de 260 km / h.

O crossover é equipado com quatro lidars e um conjunto de câmeras que até substituem os espelhos laterais e fornecem visibilidade total, além de funções avançadas de assistência ativa ao motorista. Entre eles, também está prevista a possibilidade de movimentação não tripulada do carro da vaga para o proprietário, mas a empresa ainda não divulgou o nível total de autonomia de acordo com a classificação SAE. Sabe-se apenas que o software será constantemente aprimorado por meio de atualizações “over the air”.

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A silhueta agachada do corpo não interfere no conforto de colocar quatro ou cinco pilotos na cabine, dependendo da configuração da fileira de trás. Um teto panorâmico de vidro é fornecido e a iluminação interna “atmosférica” é capaz de mudar de cor, notificando os passageiros sobre eventos importantes. Até a iluminação traseira é feita em quatro cores, e as óticas dianteiras são do tipo matriz e são complementadas por indicadores de direção dinâmicos. Vale ressaltar que a falsa grade do radiador é equipada com amortecedores ativos que abrem se necessário para aumentar o resfriamento dos motores de tração.

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Os amantes da música certamente não ficarão desapontados com a compra, pois até a versão básica do Lotus Eletre será equipada com um sistema de som KEF de 1380 W com 15 alto-falantes e, por um custo extra, você pode obter uma opção de alto-falante de 2160 W 23. A tela OLED sensível ao toque está localizada no console dianteiro e na área do apoio de braço traseiro. Nichos para carregamento sem fio de smartphones são fornecidos para passageiros da fila dianteira e traseira. O sistema de bordo estará pronto para funcionar em redes de comunicação 5G. Detalhes adicionais sobre o crossover serão conhecidos mais perto do início das vendas.