A empresa alemã Lilium firmou um acordo de parceria com a EMC Jet, sediada no Texas, que oferece uma gama completa de serviços de mediação e gestão de transporte aéreo. Com esta mudança, a fabricante espera obter o apoio de potenciais clientes.
Fonte da imagem: lilium.com
A aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) Lilium Pioneer oferece autonomia de 176 km – com esse indicador é classificada como veículo de curto alcance e se destina, por exemplo, ao transporte de um passageiro do aeroporto ao escritório ou casa particular. Agora, para esses fins, indivíduos ricos usam helicópteros, que também oferecem decolagem e pouso verticais, mas seu alcance é de 550 a 650 km. Ao mesmo tempo, o custo de um Pioneer de 30 rotores é de US$ 10 milhões – duas vezes mais caro que um jato particular capaz de percorrer de 3.700 a 18.500 km.
A Lilium é uma das poucas empresas que pretendem substituir as aeronaves tradicionais por aeronaves elétricas mais silenciosas e ecológicas. Eles foram originalmente chamados de “carros voadores” devido à sua capacidade de decolar e pousar verticalmente. Mas com o tempo, quando esses veículos começaram a passar de projetos a protótipos, uma nomenclatura independente começou a se formar: eVTOL – um veículo elétrico de decolagem e pouso vertical. A Lilium Pioneer ainda não recebeu autorização para testes e produção em massa na Europa e nos EUA, por isso a fabricante teve que contar com o apoio de um parceiro – antes de obter as licenças, o que acontecerá aproximadamente em 2025, precisa de uma fonte de financiamento.
O boom de startups eVTOL começou em 2017, quando a empresa Kitty Hawk, do cofundador do Google, Larry Page, se anunciou. Mas desde então, apenas um player no mundo recebeu permissão para operar comercialmente esses veículos – o chinês Ehang.