A liderança chinesa já limpou o nariz dos Estados Unidos ao anunciar planos para alcançar a neutralidade de carbono até 2060. Hoje, a China Automotive Experts Association fez um “teste” ao publicar metas para interromper a venda de veículos novos no país usando motores tradicionais a gasolina ou diesel de combustão interna a partir de 2035. Dizer que isso mudará os planos dos principais fabricantes de automóveis é não dizer nada. No mercado automobilístico, isso mudará tudo.
Cruzamento híbrido plug-in Volvo XC60 T8 Twin Engine
De acordo com os planos da associação, em 15 anos no país mais populoso do mundo 50% dos carros novos deverão ser movidos a “novas energias” – elétricos, híbridos plug-in ou célula a combustível, e os outros 50% – carros híbridos que combinam motores de combustão interna com outros tipos de propulsão. Esse plano, acrescentamos, foi criado sob a liderança do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e servirá como base para o desenvolvimento de decisões legislativas e políticas relacionadas aos automóveis.
Em 2019, os veículos novos de energia responderam por 5% de todas as vendas de carros novos na China. De acordo com os planos, a proporção aumentará gradativamente até atingir 50% até 2035. Além disso, nesta categoria de transporte, até a data especificada, mais de 95% dos carros novos devem ser elétricos.
Quanto aos veículos híbridos, em 2030 espera-se que 75% de todos os novos veículos ICE sejam híbridos. Finalmente, a partir de 2035, a gasolina ou o diesel só estarão disponíveis em carros novos se for um veículo híbrido. Carros novos exclusivamente a gasolina ou diesel não serão vendidos na China a partir de 2035.
Em comparação, em 2019 no Japão, os veículos híbridos e elétricos representaram 39% das vendas de carros novos. De acordo com os planos do governo, até 2030 esse número deve crescer para 50-70%. Antes de o novo plano de híbridos da China ser revelado, era algo extraordinário e agora está desbotado.
O governo da China introduziu subsídios para veículos de energia nova em 2009 e, no ano passado, o país respondeu por cerca de metade das vendas globais de veículos de energia nova. A Toyota estima que as vendas totais de veículos híbridos na China ultrapassaram um milhão de unidades. Se os ambiciosos planos da China se concretizarem a tempo, as montadoras japonesas precisam se virar do avesso para acompanhá-los. Será interessante acompanhar tudo isso.