Índia e Japão desenvolverão conjuntamente padrão de carregamento de veículos elétricos

Como qualquer mercado emergente, o segmento de veículos elétricos hoje está repleto de diversos padrões e tipos de conectores que historicamente surgiram e ganharam distribuição em determinados territórios, e depois foram além deles. A Índia pretende criar um padrão para carregadores e cabos que permita a instalação de estações de carregamento relativamente baratas sem sobrecarregar a infraestrutura.

Fonte da imagem: Pixabay, GoranH

Os órgãos de padronização indianos começaram a trabalhar em estreita colaboração com a associação CHAdeMO do Japão para criar um padrão compatível com plugue para carregadores de veículos elétricos, de acordo com o Nikkei Asian Review. As maiores empresas indianas representadas pela Mahindra Electric e Maruti Suzuki se juntaram ao trabalho de perfil. Já este ano, uma versão preliminar do padrão será submetida à aprovação das organizações indianas relevantes e, no próximo ano, poderá ser aprovada.

Aproximadamente 500 empresas suportam o padrão CHAdeMO. Usá-lo como base para a eletrificação do transporte na Índia tornará mais fácil para as empresas japonesas promoverem seus próprios veículos elétricos, bem como componentes de infraestrutura relacionados, no mercado local. Em termos de tipo de conector, o padrão indiano será compatível com CHAdeMO, mas a potência limite do carregador está planejada para ser reduzida pela metade para 22 kW. Isso aumentará proporcionalmente o tempo de carregamento de um carro elétrico, mas como as autoridades indianas contam com modelos baratos com baterias de capacidade modesta, a diferença não será tão crítica.

Mais importante, o custo de uma estação de carregamento, incluindo a instalação, pode ser reduzido de US$ 15.000 ou US$ 23.000 para menos de US$ 10.000. É a disponibilidade de infraestrutura de carregamento que é um fator importante que determina o ritmo de expansão dos veículos elétricos de passageiros. As autoridades indianas esperam aumentar a participação de veículos elétricos na estrutura do mercado primário de automóveis para 30% até 2030. No ano fiscal passado, não mais de 20.000 veículos elétricos foram vendidos em todo o país. Espera-se que o novo padrão de cobrança se enraíze em outros países do Sudeste Asiático. Na China, seu próprio padrão está sendo promovido, mas mesmo neste país eles não se recusam a cooperar com especialistas japoneses, esperando introduzir um novo padrão para carregamento de alta velocidade de veículos elétricos a partir de 2030.